极氪001车控车内体验如何？

空间方面，5 米车长、2 米车宽、3 米轴距，不仅车身大，空间利用率也极高。后排乘客能翘二郎腿，横向坐三个成年人不拥挤，头部空间也宽敞。后备箱储物无敌，上中下三层空间，最大可扩展 2100L，后排座椅能放平，车内露营能睡下一家三口。

内饰上，新款座椅内饰豪华感和科技感强，NAPPA 真皮材料全新升级，大量翻毛皮材料，手感和舒适度好，中控材料也升级，解决了旧款的小问题。

科技配置丰富，30 万的价格领域堪称碾压。比如 15 寸中控大屏、HUD 抬头显示、座椅通风加热按摩、15W 无线手机充电、13 个车外摄像头、EVA 智能语音、雅马哈音响、21 寸大轮毂、三元锂 100 度大电池、免费 7kw 家充桩等。新款更是全系标配 8295 芯片、激光雷达、800V 高压系统和金砖电池、电吸门。

性能操控优秀，22 款 ME 版零百加速 3.8s，新款零百加速 3.3s。加速感有延迟但动力汹涌，底盘稳，滤震高级，底盘调校和转向系统据说是路特斯团队调教。

续航表现不错，在不同媒体冬夏续航测算中排名靠前。以 22 款 ME 版双电机为例，不同温度和路况下表现不同。新款得益于 800V 高压系统，续航起步就达 675km，长续航超 700km。

充电方面，100 度电池容量大，充电用时偏长。在极氪超充站从 20%充至 90%大概 30 - 40 分钟，国家电网快充站用时更长，尤其是冬季。但新款 800V 高压系统极大改善了充电效率。

车机方面，老款曾被吐槽，但自 22 年 7 月免费升级 8155 芯片后，用车 16 个月仅发生过 1 次冷车状态下车机自动重启。多轮 OTA 升级后，车机功能和体验强大，智能语音响应及时准确，也有一些小瑕疵，如点击车辆设置和空调界面有 1 秒钟延迟，可用车机软件数量有待提升。新款搭载 8295 芯片，车机体验更丝滑，新增软件入口。

OTA 升级频率高，2023 年总计升级 6 次，平均每 2 个月 1 次，集中在修复 BUG、优化车机功能和提升智驾能力。

智驾能力方面，目前已上线全国大部分城市的高速 NZP 智驾能力，北方等城市还在开放。在没有 NZP 的路段，通过 ACC 自适应续航等功能在高速上用着也不错。但相比其他品牌，在智驾方面稍显落后。

售前售后方面，22 款 ME 版有终身质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等三项整车售后权益。售前服务周到，售后主要服务网点是极氪家，但数量少，很多服务要去领克售后解决。

品牌方面，极氪全车系累计销量接近 20 万，知名度不断提高。