方程豹5大梁是什么材质

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方程豹 5 基于比亚迪全新推出的以电为主的 DMO 超级混动越野平台打造。这个平台采用了首创的 CTC 电池底盘一体化技术，底盘空间利用率提升 49.7%。以高强度钢占比 96%的大车架为载体，两个大梁抱着电池，大车架扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%。同时，电池在底盘上，质心相较燃油结构最大降低 110 毫米、侧倾稳定角大于 44 度，实现 50:50 黄金轴荷比。

此外，方程豹 5 还拥有众多出色的越野性能和配置。比如，其动力系统超 500kw 功率，760N·m，百公里加速 4.8 秒内。搭载纵置发动机提供 1.5T 和 2.0T 两个型号，热效率均超过 40%。电机为前驱 200kw，后驱 285kw 峰值功率。

在续航方面，85L 油箱满油满电综合 CLTC 续航超过 1200km，馈电油耗只有 7.8 升。纯电续航 125km，30%-80%充电 16min，支持 70kw 直流充电，发动机支持 20kw 原地发电，自带 6kw 对外放电。

车辆通过性方面，标准版离去角为 32°，接近角为 35°，离地间隙为 220mm，涉水深度 700mm。云辇版离去角为 35°，接近角为 39°，离地间隙为 310mm，涉水深度 790mm。

悬架调节行程 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，极深涉水可达 1000mm。搭载云辇-P 主动液压悬架，四轮联动，超高循迹指数 450 超强通过能力，四轮高度独立调节，露营一键调平。

拖拽、脱困能力上，车头车尾共四个锚点，具备 2.5 吨拖拽资质，拥有经得起 3 万牛米以上的拖拽能力。绞盘电机电压高于当前产品 40 倍，拖动速度提升 100%。首搭 4L 专用低速越野档，可实现最大 21 速比，将 400N·m 后电机扭矩放大至轮端的 8000N·m，并在其中集成了电子差速锁，平衡两端车轮动力输出，提高越野脱困能力。

总之，方程豹 5 凭借其高强度钢大梁和一系列优秀的配置，在越野性能上表现出色。