岚图free是特斯拉放弃的技术吗

岚图 FREE 在智能车联网方面表现出色。全系配备一体式可升降三联屏，具备常见的在线音乐、导航等功能，还有少见的手势控制、面部识别功能，并且标配有四种智能座舱模式。实际使用中，人脸识别能根据车主身份调节座椅和后视镜，提高用车效率。语音识别控制功能好用，能做到可见即可说，还支持一次唤醒后连续对话，但界面文字内容太多时系统识别有难度。手势控制方便快捷，可一键闭音、打开导航等。此外，还有官方版 K 歌功能，只是 K 歌模式下无法使用语音控制。

在智能驾驶辅助功能方面，以指导价 33.36 万的车型为例，配备 NXP 辅助驾驶芯片，以及 9 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，硬件水平与同价位新势力车型相当。标配主流 L2 级智能驾驶辅助，包括全速自适应巡航等主流功能，除一款车型外还配备夜视系统。实际使用达到主流水准，在夜间行驶和弯道、路口较多的路段，夜视系统和 AR 实景导航功能优势明显。

与特斯拉 Model Y 对比，岚图 FREE 在很多方面有优势。价格方面两者定价区间接近，但岚图 FREE 级别更高，车长和轴距更大，乘坐空间更舒适。车身安全性上，Model Y 车身结构用一体压铸工艺，岚图 FREE 采用全球首创 2000MPa 铝硅涂层车门防撞梁等技术，获“2021 中国十佳车身”和“最佳工艺奖”。电池技术上，Model Y 相比 Model 3 有减配，岚图 FREE 电池组用琥珀技术，电芯有 PACK 五层安全防护。配置方面，Model Y 配置常规，岚图 FREE 多出透明底盘、夜视系统等，隔音静谧性也更出色，还具备首创的儿童呵护模式和婴儿级别座椅材质及更多功能。此外，岚图 FREE 车主可终身免费充电，每月 800 度，Model Y 车主无法享受此权益。

2024 款岚图 FREE 从外到内做了升级。外观前脸设计新颖，有上世纪 6、70 年代神韵和机甲感，摆脱了新能源车统一的封闭式前脸设计，但侧面和尾部有敷衍和败笔之处。内饰方面，车钥匙靠近 1 米自动解锁弹出门把手，座椅有迎宾模式。座椅皮加翻毛皮质感好，支撑性佳，但对某些坐姿的人不太友好。内饰大多为皮质包裹和软塑料材质，氛围灯设计克制。有两排实用的实体按键和支持 50W 快充且带通风散热的手机无线充电盘，但方向盘中间和仪表台部分是塑料材质。后排座椅质感与前排相同，天幕遮光效果好，后备箱纵深不错但内部宽度略有不足。驾驶方面，自带的百度阿波罗系统好用，高速模式更出色，能自动识别车道线和周围情况，进行辅助驾驶，能耗方面也表现不错。