方程豹是油驱还是增程式

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插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电，拥有较大电池容量和较长纯电续航里程，能在纯电模式下满足大部分日常用车需求，电量不足时可切换到混动模式，由发动机和电机共同驱动或发动机为电池充电。其优点是充分利用电能，减少油耗和排放，缺点是电池成本高、充电设施不完善、电池重量和空间占用大。

增程式混合动力汽车以电动机为主要动力来源，电池容量和纯电续航里程一般较小，无法满足长途驾驶需求，但配备发动机作为发电机，电量低于一定水平时启动发动机为电池充电延长续航。优点是实现全电驱动，提高能效和动力性，缺点是发动机功率和扭矩受限，噪音和振动较大。

方程豹豹 5 采用增程式混合动力技术，实现低油耗的原因主要有以下几点：

1. 增程式混合动力系统采用“电子分离式”结构，能实现发动机和电动机无级匹配，使发动机始终工作在最佳效率区间，降低油耗和排放。

2. 电池采用三元锂电池，能量密度高、充放电效率高，提供更多电能储备，减少发动机启动次数和时间，降低油耗。

3. 车身采用轻量化设计，大量使用铝合金和高强度钢材，车身重量比同级燃油车型轻 10%以上，降低行驶阻力，提高能效。

4. 电控系统采用智能能量管理策略，能根据路况、驾驶习惯和电池状态自动选择最优驱动模式，实现能量最大化利用，降低油耗。

插电式混合动力和增程式混合动力没有绝对好坏之分，选择哪种要根据用车需求、经济条件和个人喜好决定。日常用车里程短、有稳定充电设施、对动力性和空间要求不高，插电式混合动力可能更适合；日常用车里程长、无稳定充电设施、对动力性和空间要求高，增程式混合动力可能更适合。

方程豹豹 5 还搭载了比亚迪专门为新能源越野打造的 DMO 平台，采用全新混动非承载式架构和 CTC 电池底盘一体化设计，空间利用率提升 49.7%，车架扭转刚度提升 38%。DMO 平台采用发动机纵置布局，兼容 1.5T、2.0T 混动发动机。

总之，方程豹豹 5 作为增程式混动车型，在动力、能耗等方面表现出色，为消费者提供了不错的选择。