上汽大通d90发动机是国产的吗

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D90 搭载的发动机是在上汽原来的 2.0T 基础上专门调校的。其中，上汽大通 MAXUS D90 Pro 搭载的 2.0T 汽油与单双增压三种动力组合。

比如上汽π Bi-Turbo 双增压柴油发动机，最大功率 160kW，峰值扭矩 500N.m，匹配采埃孚 8AT 变速箱，百公里综合油耗 8.2L，符合国六 b 排放标准。

从动力输出特性来看，不能单纯根据转速来判断发动机的好坏。比如有人认为 D90 发动机 2500 转才达到巅峰扭矩，动力输出晚。但实际上，划定≥290 牛米扭矩为基准，国产发动机为 1500 - 5000 转，在所有转速上国产发动机的动力输出都能超越某些德系发动机。

而且对于越野车来说，扭矩的调校也有其特殊考量。比如 1500 转达到最大扭矩，越野时一脚油可能会导致打滑刨坑，扭矩往后调可以做出类似自然吸气的效果。

有柴油车主试驾过大通 D90 Pro 后表示，其隔音好，空间大，第三排实用。但也指出，虽然标榜的数据好看，比如 2.0T 双涡轮有 160kW 和 480 牛，但实际驾驶起来感觉动力没那么猛，加速有点肉。不过整体动力基本够用。

在性能测试方面，D90 Pro 表现出色。其采用全地形智能适时四驱系统，配有电子限滑系统和牙嵌式差速器，分动箱在低速四驱模式下扭矩有 2.5 倍放大，还可选装分时四驱。

通过性参数优秀，空载时最小离地间隙 26.3cm，接近角、离去角和通过角表现好，悬挂压缩行程 40cm，最大侧倾角 43.4°。四驱脱困能力强，单轮脱困环节仅打滑 3 秒就成功驶出。

动力性方面，装备的 2.0T 柴油发动机配 8AT 动力组合，最大牵引力达到 2192kg，最大爬坡度为 40°，动力表现接近汽油发动机 3.0T 的水平。

在保值率方面，D90 Pro 第 1 年保值率为 67.29%，第 2 年为 56.80%，第 3 年为 46.32%，第 4 年为 39.76%，第 5 年为 34.87%。