油电混动林肯冒险家phev怎么样？

冒险家 参考价：23.58万起

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在动力系统方面，它没有采用常见的简单插混模式，而是用上了混联式动力分流双电机结构，核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 变速箱。这一结构与丰田的 eCVT 有些类似，通过行星齿轮排列实现电动机与燃油发动机的动力融合，提升了动力效率。其低电量油耗仅为 5.4L/100km，节能表现出色，甚至优于雷克萨斯 NX300h。动力性能方面，这套系统能兼容动力更高的发动机，后桥还有输出功率为 50 千瓦的电动机，最高速度可达 190km/h。

外观和内饰上，除了一些新能源专属的蓝色点缀，与燃油版区别不大。整体豪华设计和空间舒适性与燃油车型相当，内饰充满美国老派气息的豪华感，真皮温润、线条大气。配置方面，电动按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多层隔音玻璃、瑞威音响系统以及 CCD 自适应底盘等豪华配置没有缺席，智能科技也有优化，SYNC+智行互联系统能满足多种场景需求，智能驾驶辅助系统提升了便利性与安全性。行驶品质上，混动系统降低了噪音振动干扰，支持纯电动行驶，提升了动态行驶品质。

油耗方面，相比燃油版车型大幅降低。WLTC 综合工况下，冒险家混动油耗为 5.35L/100km，市区工况油耗 4.71L/100km，实测在长沙市区综合路况下，油耗约 5.1L/100km。续航方面，加满油续航可达 1252 公里。

车机方面，27 英寸联屏从主驾位贯穿到副驾，可根据副驾乘坐情况自动识别调整画面。车机芯片由 820A 升级到 8155，算力提升 177%，操作更丝滑，还加入了 carplay 功能。

不过，冒险家 PHEV 也存在一些不足。比如取消了后备箱隔板和备胎，后排双层隔音玻璃变为单层，轮胎从米其林胎换成了其他品牌，尊享版配置没有车载新风系统，且后视镜防眩目为手动，膝部气囊也有减配。

总的来说，林肯冒险家 PHEV 有亮点也有不足，但在豪华配置、动力性能、油耗和续航等方面表现不错，是一款值得考虑的车型。