岚图free续航里程缩水吗

在成都的实测中，从成都金牛将军碑充电站出发，先走了一趟龙泉驿，并翻越了龙泉山，跑了 57.4km，表显电量还剩 77%，剩余续航里程为 155km，若按剩余续航里程计算，续航里程达成率刚好 100%，若按消耗电量计算，续航里程达成率超过 100%。第二天接着测，路况基本是成都市内的城市道路，当中有一小段进入高能模式，测了一下极限性能，到电池电量剩下 50%的时候，一共行驶了 104.2km，此时按照剩余电量计算，它的续航里程达成率就不到 100%，而若按此时表显剩余续航里程计算，它的续航里程达成率就只有约 93%。最后，在还车之前这一段有大约 30km 的路程，都在成都的三环路以 90 - 100km/h 时速行驶，一共跑了 179.4km，剩余电量为 13%，续航里程的达成率为 98%，若按此时的表显剩余续航里程计算，它的续航里程达成率为 90%。

在南京的测试中，气温 20℃ - 25℃，未开空调，驾驶模式为纯电经济模式，动力回收强，车辆状态 1 人空载。第一天满电表显续航里程可行驶 236 公里，高于官宣 210 公里。到公司后，上午行驶 46.8 公里，剩余电量 81%，耗电 19%，综合百公里电耗为 15.53kw。第二天增程器开启，消耗 87%的电量，行驶了 195.7 公里，算上剩余 13%的电量至少还能跑 10 公里，基本和官宣 210 公里一致，纯电续航达成率高达 93%，综合百公里电耗 17.4kw。

在青岛的测试中，提前一晚充满电，表显纯电续航 200KM，车内油续航 133KM，车内 2 人，全程音乐。去程共行驶 147KM，纯电行驶至 130.5KM，电量从 100%降至 17%，增程器开启，电耗 24.5KWH。返程纯电共行驶 130.3KM，电量从 99%至 24%，未触发增程器，电耗 22.6KWH。不同模式能耗跑高速对比，返程舒适模式比去程经济模式能耗低 7.4%。实际续航及极限续航方面，经济模式下纯电实际续航为 130KM，按舒适模式能耗计算，实际续航为 140KM，极限续航可达 172KM。出行成本方面，用电费用 34.11 元（快充）+6.2 元（家充）=40.3 元，用油费用 1.78 元，成本为 42.08/277.5=0.15 元/公里。

总的来说，岚图 FREE 的续航里程达成率表现不错，但会受到驾驶模式、路况、气温等多种因素的影响。