岚图free续航里程缩水吗
在成都的实测中,从成都金牛将军碑充电站出发,先走了一趟龙泉驿,并翻越了龙泉山,跑了 57.4km,表显电量还剩 77%,剩余续航里程为 155km,若按剩余续航里程计算,续航里程达成率刚好 100%,若按消耗电量计算,续航里程达成率超过 100%。第二天接着测,路况基本是成都市内的城市道路,当中有一小段进入高能模式,测了一下极限性能,到电池电量剩下 50%的时候,一共行驶了 104.2km,此时按照剩余电量计算,它的续航里程达成率就不到 100%,而若按此时表显剩余续航里程计算,它的续航里程达成率就只有约 93%。最后,在还车之前这一段有大约 30km 的路程,都在成都的三环路以 90 - 100km/h 时速行驶,一共跑了 179.4km,剩余电量为 13%,续航里程的达成率为 98%,若按此时的表显剩余续航里程计算,它的续航里程达成率为 90%。
在南京的测试中,气温 20℃ - 25℃,未开空调,驾驶模式为纯电经济模式,动力回收强,车辆状态 1 人空载。第一天满电表显续航里程可行驶 236 公里,高于官宣 210 公里。到公司后,上午行驶 46.8 公里,剩余电量 81%,耗电 19%,综合百公里电耗为 15.53kw。第二天增程器开启,消耗 87%的电量,行驶了 195.7 公里,算上剩余 13%的电量至少还能跑 10 公里,基本和官宣 210 公里一致,纯电续航达成率高达 93%,综合百公里电耗 17.4kw。
在青岛的测试中,提前一晚充满电,表显纯电续航 200KM,车内油续航 133KM,车内 2 人,全程音乐。去程共行驶 147KM,纯电行驶至 130.5KM,电量从 100%降至 17%,增程器开启,电耗 24.5KWH。返程纯电共行驶 130.3KM,电量从 99%至 24%,未触发增程器,电耗 22.6KWH。不同模式能耗跑高速对比,返程舒适模式比去程经济模式能耗低 7.4%。实际续航及极限续航方面,经济模式下纯电实际续航为 130KM,按舒适模式能耗计算,实际续航为 140KM,极限续航可达 172KM。出行成本方面,用电费用 34.11 元(快充)+6.2 元(家充)=40.3 元,用油费用 1.78 元,成本为 42.08/277.5=0.15 元/公里。
总的来说,岚图 FREE 的续航里程达成率表现不错,但会受到驾驶模式、路况、气温等多种因素的影响。
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