方程豹豹5探索版试驾感受如何?
首先是动力方面,它搭载 1.5T 纵置发动机,匹配前后两台电机,综合功率高达 505kW,最大扭矩 760N.m,零百加速仅 4.8s,动力充沛,随叫随到。在山路上行驶,加速减速频繁的情况下,动力表现依然出色。
驾驶质感接近城市 SUV,这得益于 DMO 超级混动越野平台,采用 10 点柔性衬套连接,CTC 电池底盘一体化技术让车身扭转刚度更强、质心更低,前后轴轴荷比 50:50,搭配前后双叉臂式独立悬架,即使车身近 3 吨,在山路上也能稳定行驶。
静音效果好,前车窗双层玻璃,道路行驶时关窗后车内很安静,路过井盖时声音沉闷,降噪效果接近城市 SUV。
油耗表现出色,在保电 70%的模式山路行驶,油耗约 7.3L/百公里。综合续航里程达 1200km,长途驾驶无压力。
外观采用“豹力美学”设计,“方盒子”车身搭配“小书包”,力量感十足。车头层次感分明,LED 灯带形成环形视觉效果,前保险杠凸显硬派气息。接近角 35°、离去角 32°、纵向通过角 20°,最小离地间隙 220mm,越野能力强。
内饰同样出色,采用“锁扣”样式设计,有三种配色可选。中控台搭载三块屏幕,全新一代 FiLink 车机系统使用流畅,挡把区域设计硬核,启动车辆时挡把自动升起,熄火下降,仪式感满满。
舒适性配置丰富,前排座椅全系标配 12 向电动调节、座椅记忆、座椅迎宾、通风加热,高配还有按摩功能。标配帝瓦雷音响,支持头枕模式。还有 HUD、流媒体后视镜、50W 无线快充、香氛系统、车载冰箱等。
后排空间宽敞,182cm 身高乘坐仍有一拳两指膝部空间和一拳头部空间,配备全景天窗不压抑,二排有空调出风口和充电口,座椅有加热功能且靠背角度可调节。
智能辅助方面,有智能四驱,配备前后差速锁和电子模拟中锁,16 种驾驶模式,还有涉水感应系统、透明底盘、L2+级智能辅助驾驶等。
不过,它也有一些不足,比如门槛离地高度较高,前方视野和左外后视镜视野盲区较大。
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