方程豹豹5探索版试驾感受如何？

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首先是动力方面，它搭载 1.5T 纵置发动机，匹配前后两台电机，综合功率高达 505kW，最大扭矩 760N.m，零百加速仅 4.8s，动力充沛，随叫随到。在山路上行驶，加速减速频繁的情况下，动力表现依然出色。

驾驶质感接近城市 SUV，这得益于 DMO 超级混动越野平台，采用 10 点柔性衬套连接，CTC 电池底盘一体化技术让车身扭转刚度更强、质心更低，前后轴轴荷比 50：50，搭配前后双叉臂式独立悬架，即使车身近 3 吨，在山路上也能稳定行驶。

静音效果好，前车窗双层玻璃，道路行驶时关窗后车内很安静，路过井盖时声音沉闷，降噪效果接近城市 SUV。

油耗表现出色，在保电 70%的模式山路行驶，油耗约 7.3L/百公里。综合续航里程达 1200km，长途驾驶无压力。

外观采用“豹力美学”设计，“方盒子”车身搭配“小书包”，力量感十足。车头层次感分明，LED 灯带形成环形视觉效果，前保险杠凸显硬派气息。接近角 35°、离去角 32°、纵向通过角 20°，最小离地间隙 220mm，越野能力强。

内饰同样出色，采用“锁扣”样式设计，有三种配色可选。中控台搭载三块屏幕，全新一代 FiLink 车机系统使用流畅，挡把区域设计硬核，启动车辆时挡把自动升起，熄火下降，仪式感满满。

舒适性配置丰富，前排座椅全系标配 12 向电动调节、座椅记忆、座椅迎宾、通风加热，高配还有按摩功能。标配帝瓦雷音响，支持头枕模式。还有 HUD、流媒体后视镜、50W 无线快充、香氛系统、车载冰箱等。

后排空间宽敞，182cm 身高乘坐仍有一拳两指膝部空间和一拳头部空间，配备全景天窗不压抑，二排有空调出风口和充电口，座椅有加热功能且靠背角度可调节。

智能辅助方面，有智能四驱，配备前后差速锁和电子模拟中锁，16 种驾驶模式，还有涉水感应系统、透明底盘、L2+级智能辅助驾驶等。

不过，它也有一些不足，比如门槛离地高度较高，前方视野和左外后视镜视野盲区较大。