极氪001续航200km实测效果如何？

极氪 001 续航 200km 实测效果还算中规中矩。24 款 WE100 版本，全程空调 23 - 24 度，1 - 2 档风，自适应巡航压着高速 120 限速走，还有部分山路及隧道限速 100 和 80。充满电出发，到达目的地再次充满电，累计行驶 907 公里，95%是高速，用电 178%，满电实际续航 509km，续航达成率 67%。

还有一次实测，4 小时暴走，双电机 WE 版，前一晚充满电，剩余续航里程 524km，约等于官方 NEDC 工况续航 526km。早上 9 点出发，晚上 9 点返回，跑了 400km，剩余表显续航 19km，实测续航 419km 左右，达成率约 80%。

另外，有高管实测全新极氪 001 ME 版（100kWh 电池），配备 21 英寸轮毂，71%的测试路段为高速，平均车速 112km/h，实测续航里程 586 公里，续航达成率 83%。

在高速极限能耗测试中，新款极氪 001 在 233km 行驶里程里，22 度空调、舒适模式下，跑完全程平均时速 95km/h，出发 90%电量减少至 34%，CLTC 续航从 633km 掉到 243km，表显平均电耗 23.1kWh/h，按标准推算满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。

新款极氪 001 续航不太坚挺，但补能效率提升实用。在普通 1000V/200kW 快充桩，780V 电压、180kW 峰值功率，26 分钟能从 20%充到 90%。

电机性能方面，新款用衢州极电的电机，参数提高到 580kW、810Nm，0 - 100km/h 加快半秒，0 - 400m 加速成绩出色。但经济和舒适模式下动力有迟滞。

制动性能上，新款在升级轮胎情况下，100 - 0km/h 最短制动距离 38.55m，和旧款双电机车型成绩差不多。

操控性方面，新款最大特质是根据驾驶模式有不同底盘特性，空气悬架+CDC 加分。

智驾部分，高速 NZP 体验成熟，车道保持和变道时机选择较好。