林肯领航员 concept car 怎么样？

首先说外观，它车长超过 5.3 米，轴距超过 3.1 米，车身尺寸十分庞大。前脸采用全新星辉点阵式前进气格栅，面积大且融入粗壮镀铬饰条，搭配居中的林肯 LOGO，辨识度和精致感十足。前大灯升级为自适应像素大灯，内侧日间行车灯调整为光带式，视觉效果出色。车身侧面，即使不是长轴距版，其尺寸也相当惊人，能与竞品路虎揽胜相较，且优于路虎揽胜。B 柱、C 柱和后排采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶效果，搭配 22 英寸多辐条铝合金轮圈和倍耐力轮胎，视觉流畅。尾部样式平直硬朗，尾灯从正“U”形换成倒“U”形，内部结构调整，增加层次感，贯穿式尾灯设计时尚经典。

内饰方面，工艺和材质显著提升。大面积 Open-Pore 工艺胡桃木装饰，棕黑撞色拼装风格，充满工艺豪华感。多功能方向盘按键精致，功能丰富但上手需适应。12.3 英寸全液晶仪表盘显示车辆状态，13.2 英寸中控屏集成林肯 SYNC+智行互联系统，科技感强。驾乘舒适性上，前排座椅 30 向电动调节，具备加热、通风和 5 种按摩模式及 3 种座椅记忆功能，采用分段式座椅设计，提升贴合度。第二排为独立座椅布局，中央扶手配备 5.8 英寸触控屏，提供多种充电接口，座椅同样支持通风、加热和按摩。第三排座椅空间宽敞，配备调节、空调和充电接口，满足短途家用。分段式全景天窗保证光照，智能驾驶辅助系统提供更智能驾驶体验。

动力上，配备 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机，最大功率 305 千瓦，峰值扭矩 670 牛·米，传动系统匹配 10 速手自一体变速箱。配合非承载式车身、eLSD 电子限滑差速器四驱系统和 CCD 自适应悬挂系统，足以应对复杂非铺装路面。

在座椅布局上，采用 2+2+3 的形式，轴距长达 3112mm，轻松布置三排座椅。第二排座椅可前后移动 10 厘米，右侧乘客能控制副驾驶座椅，车门有电动座椅收纳按钮，方便进入第三排。还准备了后屏娱乐系统、220v 电源等。第三排空间堪比商务 MPV，腿部空间超 1000mm，拥有高级扬声器等配置。

不过，这款车也有一些小缺点。比如受制于第二排需要移动，所以这一排是手动调节座位。还有，部分车主反映电动踏板可能会出现失灵的情况，语音识别系统反应缓慢、识别率低，音响可能有不正常噪音，无线充电板充电过热等。但总体来说，林肯领航员 concept car 是一款豪华舒适且性能强劲的车型。