林肯冒险家phev的真实评价如何？

冒险家 参考价：23.58万起

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在混动技术方面，它并非那种为应对政策而生的简单插混车型。采用的混联式动力分流双电机结构，核心是 POWER-SPLIT 功率分流器，类似丰田的 eCVT，通过行星齿轮排列实现电动机与燃油发动机的动力融合，提升动力效率。低电量油耗仅 5.4L/100km，节能表现出色，甚至优于雷克萨斯 NX300h。而且，它能兼容强混动力模式，电池容量达 15.12kWh，纯电行驶里程 64km，动力性能强劲，最高速度可达 190km/h。

外观内饰上，除了一些新能源专属的蓝色点缀，与燃油版差别不大。整体豪华设计、空间舒适性出色，内饰充满美国老派气息的豪华感，真皮温润、平直线条大气。配置方面，豪华配置到位，电动按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多层隔音玻璃、瑞威音响系统、CCD 自适应底盘等都有，智能科技也充分优化，SYNC+智行互联系统能满足多种需求，智能驾驶辅助系统包含主动刹车、自适应巡航、车道偏离辅助等，提升便利性与安全性。

行驶品质方面，功率分流式混动系统大幅降低噪音振动干扰，支持纯电动行驶，日常代步无发动机干扰，动态行驶品质优秀。

动力系统由 1.5T 发动机＋前/后双电机组成，前桥采用混联式动力分流双电机结构，与后桥永磁同步电机及发动机并联，可自动切换动力输出模式。传动系统为 E-CVT 电子无级变速箱，有 7 种驾驶模式，输出平顺度优于汽油版车型，串联式动能回收系统可将动能转化为电能储备，最高实现 100%动能回收。

启动时静谧，保留了燃油版的激进，起步加速迅猛轻盈，低速动力输出线性平顺。纯电模式下，市区上下班通勤够用。馈电时发动机噪音稍大，但动力强劲有推背感。底盘带有 CDD 自适应阻尼调节功能，能根据路况自行调整减震阻尼的软硬，适应多种路况，增强行驶质感。

总之，林肯冒险家 PHEV 在技术、配置、行驶品质等方面表现出色，两款车型 30.98 万元和 34.58 万元的售价也相对合理，在同级别车型中具有较强的竞争力。