红旗h9顶不住了阻击bba失败了吗？

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首先从外观来看，红旗 H9 气场强大，车头方正遵循东方美学，镀铬饰条精致，前格栅有帕特农神庙韵味，融入中国传统文化元素，遵循“白银比例”。旗标贯通式设计，着车时自下而上点亮，自豪感十足。呼吸灯带夜晚点亮仪式感爆棚，灯组分体式布局，灵感源自青铜锭纹，全系标配矩阵式大灯。后视镜配置丰富，车身侧面设计独特，“后坐”感延续经典，C 柱溜背式兼顾商用家用，隐藏式门把手高级感满满。车尾贯穿式尾灯和“红旗”二字凸显气势，“北斗之翼”灯组点亮后辨识度高，排气双边共两出贴合气场。

内装方面，打开车门豪华质感迎面而来，贯穿式仪表台拉宽横向视觉，皮质包裹营造豪华氛围。丹霞棕配色有质感，多种配色满足个性追求。方向盘三辐式造型，尺寸握感出色，两侧有触摸控制按键，支持电动调节。液晶仪表盘 UI 设计简洁，可切换三种主题模式。中控屏尺寸 12.3 英寸，车机系统操作便捷，空调多区控制，可单独调节前后排，还支持车机主题切换，有诸多实用的驾驶辅助功能，提供 WiFi 热点支持商务办公，原车自带行车记录仪，360°全景影像直观，还有一排实体按键控制空调功能，电子手刹等集成在排挡杆后方，座椅豪华舒适，主驾驶支持 12 向电动调节和三组座椅记忆，后排座椅厚重，舒适度高，空间营造出色，四车窗采用双层夹胶玻璃，静谧性好，后备厢表现不错。

动力上，试驾车搭载 2.0T 涡轮增压+48V 轻混系统，初段表现迅速，匹配 7 速手自一体湿式变速箱，换挡效率有保障。底盘采用前双叉臂独立悬架，后多连杆悬架，舒适性调教出色，48V 轻混让起步顺畅，NVH 表现优异，即便高速行驶车厢内也很安静，换挡无顿挫和闯动。

虽然红旗 H9 在三大件的原创度方面可能存在一些争议，但其调校不错，匹配度高，整车动态素质高级。而且红旗 H9 在设计、配置、空间等方面都有出色表现，具有自己的优势和特色，不能简单地说阻击 BBA 失败。随着品牌的发展和技术的积累，红旗 H9 未来仍有很大的发展潜力。