红旗h5啥时候换2.0发动机

红旗 H5 目前已提供 2.0T 发动机的车型。全新红旗 H5 于 2022 年 7 月 26 日正式上市，其 2.0T 车型在上市时就已推出。

2.0T 版本的红旗 H5 有不少亮点。其发动机代号是 CA4GC20TD-33，优势明显，具备米勒循环、350Bar 喷油嘴、变排量机油泵以及电控泄压阀等技术。

在实际驾驶体验中，2.0T 车型的动力输出性格较为沉稳，不是运动取向。加速表现方面，官方产品说明书上写的破百时间是 7.8 秒，实际驾驶下来大约在 8.8 秒左右，这可能与环境和路况有关。比如试驾当日福州气温高达 41℃，试驾路面也不平整。但体感上的加速力度还是很猛的。

动力总成方面，2.0T 车型匹配的是爱信横置 8AT 变速箱。不过其动力响应表现并非完美，存在一定的拖沓，尤其是在执行中小动力请求时，从踩下油门到动力输出车轮会经历变速箱在本档位提升转速、降档、涡轮起压的缓慢过程。而且，低速行驶时，1 - 4 挡之间切换会有能被清晰感知的顿挫和拖拽感。

2.0T 车型的刹车脚感勉强能给中评，制动力输出不够均匀，主要集中在刹车踏板行程的前半段，踩踏脚感偏硬，后半段行程的踩踏脚感偏软，制动力偏弱，但好在踏板行程不算短，相对可控。

转向手感方面，中评，没什么硬伤但也称不上优秀。方向盘对路感的反馈比较清晰，回正力矩的随车速增益幅度偏小，随转向角度增益幅度不错，过程较线性，但匹配的阻尼整体偏弱。

日常操控表现勉强及格，车身跟随性不太好，车头和车尾的动作都有一定延迟，指向有些模糊，但车身姿态抑制还可以，转向、掉头时没有大幅度侧倾和过多横向摆动。

NVH 表现不能给合格，震动抑制存在瑕疵，在一些较低速的加速工况下，来自动力总成的震动会被传递到车内。隔音静谧性方面，80km/h 以内城市道路驾驶时，对风噪及外界环境音的隔绝水平尚可，但发动机噪音和胎噪比较突出。

总的来说，红旗 H5 的 2.0T 车型有自身的优势和不足，消费者可根据自身需求和偏好来选择。