极氪007双电机版试驾怎么样？

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动力方面，双电机四驱配置动力强劲，加速迅猛，无论是平稳加速还是急速超车，都能迅速响应，带来极为畅快的驾驶体验。比如四驱智驾版，系统综合功率高达 475kW，综合扭矩 710N·m，百公里加速时间短至 3.5 秒。

续航方面，长距离续航能力出色，有效缓解里程焦虑。但在低温环境下的续航达成率会受到一定影响，比如后驱长续航智驾版，官方标称续航 870 公里，实际测试跑出 504.7 公里，高速续航达成率仅 58%。不过得益于大电池优势，最终续航里程在同级中仍较为靠前。

驾驶体验上，操控性极佳，车辆稳定性和灵活性出色。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，调校以舒适为主，还配备 CDC 连续阻尼控制系统，有舒适、标准、运动三种减振模式可选。方向盘转向手感整体偏轻，指向精准，驾驶轻松且有乐趣。

配置方面，标配丰富，如前排座椅通风按摩加热、后排座椅加热、电调方向盘、50W 手机无线快充、15.05 英寸向日葵中控屏、骁龙 8295 车机芯片、21 扬声器音响系统、带 1 颗激光雷达和两颗 NVIDIA DRIVE Orin 辅助驾驶芯片的智驾系统等。但后排受地台高度和坐垫长度影响，乘坐舒适性稍有不足。

外观设计方面，前脸和车身侧面造型不错，90 英寸智慧灯幕支持交互灯和灯光秀功能，个性化和辨识度高。但车尾造型存在争议。

内饰延续家族简洁风格，几乎所有功能按键集成在中控屏内，加入了 ZEEKR AI.LAB 功能，如主驾凝视可见即可说、注视感应调校后视镜等，创新的人机交互功能实用。15.05 英寸 2.5K OLED 中控屏显示效果细腻，运行流畅，功能丰富，还支持多角度调节。

空间上，轴距 2928mm，后排腿部空间宽裕，但头部空间受地台高度影响。后排座椅靠背支持电动调节和放倒，配合穹顶天窗，乘坐体验较好。

总之，极氪 007 双电机版性能出色，配置丰富，在驾驶体验、续航等方面有优势，但也存在一些小瑕疵。