极氪007双电机版试驾怎么样?
动力方面,双电机四驱配置动力强劲,加速迅猛,无论是平稳加速还是急速超车,都能迅速响应,带来极为畅快的驾驶体验。比如四驱智驾版,系统综合功率高达 475kW,综合扭矩 710N·m,百公里加速时间短至 3.5 秒。
续航方面,长距离续航能力出色,有效缓解里程焦虑。但在低温环境下的续航达成率会受到一定影响,比如后驱长续航智驾版,官方标称续航 870 公里,实际测试跑出 504.7 公里,高速续航达成率仅 58%。不过得益于大电池优势,最终续航里程在同级中仍较为靠前。
驾驶体验上,操控性极佳,车辆稳定性和灵活性出色。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,调校以舒适为主,还配备 CDC 连续阻尼控制系统,有舒适、标准、运动三种减振模式可选。方向盘转向手感整体偏轻,指向精准,驾驶轻松且有乐趣。
配置方面,标配丰富,如前排座椅通风按摩加热、后排座椅加热、电调方向盘、50W 手机无线快充、15.05 英寸向日葵中控屏、骁龙 8295 车机芯片、21 扬声器音响系统、带 1 颗激光雷达和两颗 NVIDIA DRIVE Orin 辅助驾驶芯片的智驾系统等。但后排受地台高度和坐垫长度影响,乘坐舒适性稍有不足。
外观设计方面,前脸和车身侧面造型不错,90 英寸智慧灯幕支持交互灯和灯光秀功能,个性化和辨识度高。但车尾造型存在争议。
内饰延续家族简洁风格,几乎所有功能按键集成在中控屏内,加入了 ZEEKR AI.LAB 功能,如主驾凝视可见即可说、注视感应调校后视镜等,创新的人机交互功能实用。15.05 英寸 2.5K OLED 中控屏显示效果细腻,运行流畅,功能丰富,还支持多角度调节。
空间上,轴距 2928mm,后排腿部空间宽裕,但头部空间受地台高度影响。后排座椅靠背支持电动调节和放倒,配合穹顶天窗,乘坐体验较好。
总之,极氪 007 双电机版性能出色,配置丰富,在驾驶体验、续航等方面有优势,但也存在一些小瑕疵。
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