试驾岚图 free 增程版 2021 款怎么样？

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动力方面，它采用由 1.5T 发动机和前后各一台交流异步电机组成的动力系统，电动机总功率 510kW，总扭矩 1040N·m，百公里加速仅 4.5s，即便整车重量超 2 吨，加速时也有爽快的感觉。在馈电状态下，百公里加速也能达到 7s 多。

底盘悬架上，采用前双叉臂+后多连杆的结构，工程师将悬架调得软中带软，在高速遇到较大起伏时能拉住车身，车内抛跳感不明显。但遇到坑洼路面，过滤振动后会有不安分的回弹，后排感觉更明显。空气悬架支持 100mm 自适应高低调整，还能配合不同驾驶模式关联悬架设定。

驾驶辅助方面，全系标配 L2 级智能驾驶辅助系统，24 个智能传感器能实现 20 项智能驾驶辅助功能。实际体验中，跟车功能调校不错，提速和跟停较线性。泊车辅助方面，APA 全自动泊车入位系统能自动寻找车位、选择泊车方式，360°全景影像还有透明底盘功能。

能耗方面，岚图 FREE 增程版标称纯电续航 140km，满油满电 860km。实测中，经济模式加燃油优先，100 - 120 速度，油耗 8.9L；舒适模式加燃油优先，此速度下油耗 10.6L。电耗方面，冬天纯电模式约 35，天气暖和后约 20。

内饰和安全方面，内饰有西沙蓝等配色可选，好看但不耐脏。内饰皮质经过婴儿 oeko - tex 认证，甲醛、VOC 检测不出，电磁辐射低。全景可调光天幕有仪式感，车身采用创新分级一次热性成型钢，高强度钢占比 75%，全铝合金底盘，用料扎实。

空间方面，车长 4905mm，轴距 2960mm，五座布局，后备箱大，但后排空间受影响，且后排座椅不能调节角度和前后。

服务方面，岚图主推共创模式，交付后每个车主有单独群，专人及时响应，积分给得足。

不过，岚图 FREE 增程版也有一些不足。比如，空气悬架高度不能独立设置，车机反应有待提高，逻辑不够简洁，后排只有一个出风口且不是分区空调，胎噪较大，充电策略保守，速度慢。