奥迪 a4l 致雅豪华顶配怎么样？

首先在外型方面，车头设计变化明显，推出了“双脸版本”，致雅型的中网采用横向镀铬饰条，整体造型优雅。车身侧面线条重新设计，长度和宽度比老款车型微大，轴距 2908mm 没变。运动型悬架使车身高度降低接近 3cm ，还有 19 英寸铝合金车轮、前后红色卡钳、黑色外观外后视镜和后扰流板等顶配专属配置。颜色选择多样，新增多种专属配色。

内饰方面，整体设计风格没变，但取消了老款中控台控制 MMI 系统的面板，改为储物格，MMI 信息娱乐系统改为触控操作，屏幕变大为 10.1 英寸高分辨率屏幕。配备 12.3 英寸全液晶仪表盘、三辐平底运动型多功能真皮方向盘（带换挡拨片）、铝制门槛条、碳纤维饰条、B&O 音响系统、前排运动座椅等。触控操作比传统按键旋钮更直接，反应速度不错，但点击设置选项时稍慢。新车味道较大，个别看不见的地方做工有待提高。

车内空间方面，A4L 是同级车型国产最早且最先加长轴距的，新款优化了车内空间，增加了横向乘坐空间，后备箱方正实用，后排座椅可 60/40 分离放倒。

动力上，顶配车型配备全系最强的 2.0T 发动机+12V 轻混，匹配 7 速 S tronic 双离合变速箱，最大输出功率 185 千瓦（252 马力），最大输出扭矩 370 牛•米，百公里加速时间为 6.6 秒。12V 轻混系统能节油减排，减少涡轮迟滞，提升启停舒适性和加速性能。

国内首次引入的运动悬架采用铝合金材质，减少路面冲击，提升悬架反应和车身支撑，行驶平顺度高。quattro 智能四驱系统能提升操控和平顺性，传感器每秒检测 150 个不同信号，在 0.2 秒内完成两驱四驱切换。

实际驾驶中，2.0T+7 速 S tronic 组合平顺，轻踩油门经济转速快速升挡，运动模式红线前升挡，换挡痛快。五种驾驶模式中，除个性设置与运动模式外，其他三种模式区别不大。四驱系统配合运动悬架让车贴地感强，方向精准，悬架支撑性好，反应快，刹车轻踩即有。

不过，这款车也有一些不太完美的地方，比如新车内饰味道大，倒车影像摄像头清晰度不高，个别看不见的地方做工有待提高。

总的来说，奥迪 A4L 致雅豪华顶配车型偏向运动，也兼顾了日常驾驶舒适，多花的钱能得到奥迪的“精髓”，但如果在意优惠，可以再等待一段时间。与奔驰 C 级和宝马 3 系相比，性能处于中等水平。