方程豹新车工艺提升了吗

方程豹新车，尤其是豹 5，在工艺上有了显著的提升。

从外观设计来看，豹 5 方正的外形棱角分明，有着正宗硬派越野车的模样。其车身尺寸较大，长宽高分别为 4890/1970/1920mm，轴距为 2800mm。前后保险杠、轮拱和小书包的设计，都是典型硬派越野元素，且车头车尾原创性高。

在平台技术方面，豹 5 采用比亚迪专为越野开发的 DMO 平台，建立在非承载式车身上，采用 CTC 电池底盘一体化设计，将电池包作为大梁的结构件，增强底盘刚性，电池还有五层防护结构和双重防护系统。

动力方面，纵置 1.5T 混动发动机加前后双电机，综合功率超过 500kW，百公里加速 4.8 秒，电池搭载 31.8 度的磷酸铁锂刀片电池，CLTC 纯电续航 125 公里，馈电油耗 7.8 升/百公里，综合续航里程能达 1200 公里。

悬架系统上，豹 5 采用前后双叉臂独立悬挂，搭载云辇 -P 智能液压车身控制系统，能应对复杂路况。

内饰上，大量采用锁扣设计元素，还有 15.6 英寸 2.5K 中控屏、12.3 英寸液晶仪表盘和副驾娱乐屏，可升降档杆和五个水晶按钮等小设计，复古又具科技感。

配置选择上，最低配更多是拉低售价，中配的领航版增加了前桥电机差速锁等配置，顶配的云辇旗舰版搭载云辇 -P 智能液压车身控制系统。

日常使用便利性上，豹 5 有一键启动按键，位置合理。虽未配备电动后备厢，但支持多种开启方式。发动机舱盖开启操作不算复杂，双液压支撑杆省力稳定。门槛离地高度 570mm，处于下游水平。座椅舒适性功能出色，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅有加热、通风和按摩功能，后排座椅有加热功能。多功能方向盘调节角度和距离表现不错，后排座椅头枕舒适性佳，前排中央扶手箱宽大且支持前后调节。车内 USB 接口规格和数量丰富，语音交互系统表现出色，能识别并执行多种指令，还可控制多种功能。储物空间表现良好，中控台分层设计实用，后备厢规整利用率高。安全配置方面，前方视野在同级别车型中处于下游水平，后方视野处于平均水平，外后视镜视野范围有优有劣，倒车雷达和前驻车雷达表现一般，但配备 360 度全景影像、透明底盘和 3D 数字车功能，还有倒车随动辅助线。原地掉头的最小路面宽度处于平均水平。

总体来说，方程豹豹 5 在多个方面的工艺都有提升，综合表现可圈可点。