全新奥迪a4l全时四驱怎么样？

全新奥迪 A4L 的全时四驱系统，即 quattro ultra 四驱系统，具有一些独特的特点和性能表现。

奥迪研发 quattro ultra 四驱系统主要是为了适配双离合变速箱。传统的奥迪四驱系统在与双离合变速箱配合时，可能会对变速箱或差速器产生冲击，影响其性能和寿命，所以才有了更适合的 quattro ultra 四驱系统。

该四驱系统搭载在多款奥迪车型上，如 A7L、A6L、A5 等。在技术方面，它采用电控多片离合器式中央差速器，由发动机控制单元、变速箱控制单元等多个单元监测车辆状态，来切换四驱或两驱模式。

其工作具有主动性和速度性，通过 Flexray 总线通信，能在 0.5 秒内分析 150 组数据，在 0.2 秒内接通后桥传动，提前切换四驱模式。

在扭矩分配上，正常行驶时前轮轴驱动扭矩占比最高可达 100：0，后轮轴驱动扭矩占比最高可达 50：50。在车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式时会启用四驱。在高速公路或快速公路上行驶、直线或恒定车速行驶、经济模式驾驶风格时前轮驱动占比较高。

不过，quattro ultra 系统也有缺点。它以前轴驱动为主，后轴扭矩分配要达到 100%，必须使车辆前轮完全处于打滑或悬空状态，不像机械 quattro 系统能在多种路况下无延迟自动分配扭矩。此外，电控多片离合器式结构的中央差速器在某些状态下容易过热、磨损，需要定期保养离合器片内部的油液。

与竞品相比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱在两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下默认为 40：60 的前/后轴驱动扭矩分配。奔驰 C 级 4MATIC 车型采用全时四驱模式，前/后轴扭矩分配默认为 45：55。总体来说，轿车使用适时四驱更注重燃油经济性和整体性能的平衡。

综合来看，奥迪 A4L 使用 quattro ultra 四驱系统并非减配，而是为了与 7 速双离合变速箱更好适配，提升车辆整体性能。