关于方程豹固铂at3xlt您了解多少？

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它的载荷能力很强且十分耐磨，强大的胎面能够抵抗粗糙路面的持续冲击，避免轮胎花纹受损。胎肩的巨大咬边设计，让车辆在厚厚的泥浆或松散的土壤中也能获得强大牵引。

在公路性能方面，它有着 Even Wear Arc™胎面弧设计，优化了磨耗与操控性的平衡。排石壁板能有效弹出石头和瓦砾，保护胎体免受刺扎损坏。MICRO-GAUGE™曲型细小沟槽紧咬路面，有助于更好地操控车辆。全新 5 条加强筋全地形花纹，在越野路面提供出色的牵引力。

在隔音降噪方面，Whisper Grooves™隔音屏障比上一代 Discoverer AT3 减少 20%行驶噪音，公路行驶更加舒适。

有车主更换固铂 AT3 LT 轮胎后，与之前的固铂 HTS 轮胎相比，在操控和越野性能上有很大提升，载荷能力更强更耐磨。对于像长城炮（查成交价|参配|优惠政策）这样的车辆，在各种恶劣路况下行驶，更换这种轮胎后通过性更好。

大唐换上 20 寸固铂 AT3 XLT 后，尺寸上有增高 2 公分的效果。但原车高度无法直接安装无忧使用，需升高 4 公分左右，安装时还需切掉前面的内衬，后轮要打孔或买适配底座解决居中问题。胎噪方面，100 以下和马牌差别不大，高速上声音比马牌大，但可接受。舒适性上，比马牌过减速带和过坑舒服，颠簸感明显过滤。操控性上，100 码以上变道抓地感弱一点，但整体稳定性和轮胎接触面反馈让人自信。

发现 5 更换固铂 AT3 XLT 后，胎噪几乎无感，油耗暂时没变化。但也有车主反映，换 KO2 后油耗增加。固铂 AT3 新胎时胎噪不大，3 万公里后胎噪明显。

关于胎压，原车 AT20 与更换的 AT3 不同，AT3 是 LT 轻卡轮胎，强度和负荷更高。在考虑胎压时，不能简单依据轮胎极限测试条件，负荷不是决定胎压的唯一因素。可通过观察不同胎压下轮胎的具体形态判断，一般不低于 2.4。使用时应重视轮胎安全，多观察轮胎形态，及时发现问题处理。