关于方程豹固铂at3xlt您了解多少?
它的载荷能力很强且十分耐磨,强大的胎面能够抵抗粗糙路面的持续冲击,避免轮胎花纹受损。胎肩的巨大咬边设计,让车辆在厚厚的泥浆或松散的土壤中也能获得强大牵引。
在公路性能方面,它有着 Even Wear Arc™胎面弧设计,优化了磨耗与操控性的平衡。排石壁板能有效弹出石头和瓦砾,保护胎体免受刺扎损坏。MICRO-GAUGE™曲型细小沟槽紧咬路面,有助于更好地操控车辆。全新 5 条加强筋全地形花纹,在越野路面提供出色的牵引力。
在隔音降噪方面,Whisper Grooves™隔音屏障比上一代 Discoverer AT3 减少 20%行驶噪音,公路行驶更加舒适。
有车主更换固铂 AT3 LT 轮胎后,与之前的固铂 HTS 轮胎相比,在操控和越野性能上有很大提升,载荷能力更强更耐磨。对于像长城炮(查成交价|参配|优惠政策)这样的车辆,在各种恶劣路况下行驶,更换这种轮胎后通过性更好。
大唐换上 20 寸固铂 AT3 XLT 后,尺寸上有增高 2 公分的效果。但原车高度无法直接安装无忧使用,需升高 4 公分左右,安装时还需切掉前面的内衬,后轮要打孔或买适配底座解决居中问题。胎噪方面,100 以下和马牌差别不大,高速上声音比马牌大,但可接受。舒适性上,比马牌过减速带和过坑舒服,颠簸感明显过滤。操控性上,100 码以上变道抓地感弱一点,但整体稳定性和轮胎接触面反馈让人自信。
发现 5 更换固铂 AT3 XLT 后,胎噪几乎无感,油耗暂时没变化。但也有车主反映,换 KO2 后油耗增加。固铂 AT3 新胎时胎噪不大,3 万公里后胎噪明显。
关于胎压,原车 AT20 与更换的 AT3 不同,AT3 是 LT 轻卡轮胎,强度和负荷更高。在考虑胎压时,不能简单依据轮胎极限测试条件,负荷不是决定胎压的唯一因素。可通过观察不同胎压下轮胎的具体形态判断,一般不低于 2.4。使用时应重视轮胎安全,多观察轮胎形态,及时发现问题处理。
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