奥迪 a4l 氧传感器有什么作用

奥迪 A4L 氧传感器的作用主要是检测排气中的氧含量，并将相关信息反馈给车辆的电子控制单元（ECU），以精确控制空燃比。

具体来说，电喷车为了获得高排气净化率，降低排气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的成分，必须利用三元催化器。而要有效使用三元催化器，就需要精确控制空燃比，氧传感器就起到了关键作用。它能在理论空燃比附近输出突变的电压，以此检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，从而控制喷油持续时间。当实际空燃比变高，排气中氧气浓度增加，氧传感器把混合气稀的状态通知 ECU；空燃比低时，氧气浓度降低，氧传感器把浓混合气的状态通知 ECU。

氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其他部件磨损而引起空燃比的误差，可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。它能确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

在判断氧传感器是否正常工作时，有一些关键指标。比如，当发动机在浓燃汽状态运行时，其输出电压至少应达到 0.800V；当发动机在稀薄燃汽状态下运行时，其输出电压应下降大约 0.200V；其输出电压每秒钟应该在 1 至 5 倍的高/低值之间变化。这些参数对于氧化锆类型的传感器来说是适当的，且不同制造商可能会有轻微差异。

可以用数字伏特计、扫描工具等来对这些性能参数进行检查，最好是用示波器。测试时要让发动机在正常温度下运行，因为氧传感器在低于 315℃时不能正常工作。

如果氧传感器出现故障，可能会导致发动机功率降低、排放污染增加、抖动、燃油经济性变差等问题。对于奥迪 A4L 车型，一般有两个氧传感器，分别位于三元催化器的前后。前氧传感器用于控制发动机喷油脉宽，后氧传感器用于评估三元催化器状态。

在行驶 10 万公里后，氧传感器通常需要更换。如果氧传感器的顶尖是黑色，主要是积碳造成的，需要及时清洗；如果顶尖是白色或棕色，则证明氧传感器已经中毒，这时清洗已无用，需要及时更换。