提 19 款奥迪 a4l 四驱怎么样？

19 款奥迪 A4L 四驱还是不错的。它搭载的是 quattro ultra 适时四驱系统。

先来说说优点。其一，脱困能力较强。车内配备多片式离合器，在特定情况下能实现差速锁效果，扭矩能自动分配到有抓地力的车轮。其二，操控性能出色。能合理分配前后轴动力，实现完美的动力输出平衡，快速过弯时不易出现转向不足或过度的情况，抓地效果好，应对雨雪天气更轻松。其三，油耗相对老款有所降低。前轮驱动更稳定，中央传动轴和后差速器壳体能停止转动减少负荷，燃油经济性得以提升。

再谈谈缺点。首先，越野性能有所下降，与老款相比，硬核越野能力减弱，日常驾驶感受与两驱车区别不大，特定情况才切换四驱。其次，多片式离合器容易过热，因其需不断传递动力且不能常压紧，容易滑动产生热量。最后，对于一些追求奥迪四驱信仰的人来说，新款四驱的改变可能让他们觉得失去了“灵魂”。

奥迪 quattro ultra 四驱系统的研发是为了适配双离合变速箱。目前，搭载纵置双离合变速箱的奥迪四驱车型，如 A7L、A6L、A6 allroad、A4L、A4 allroad、A5、Q5L、Q5L sportback 等都采用了这一技术。

在四驱模式切换方面，quattro ultra 主要由多个控制单元监测车辆行驶参数和影响因素，比如发动机转速、油门踏板、制动踏板、转向角度、环境温度、驾驶模式等，来提前判断是否切换四驱。正常行驶时，前轮轴驱动扭矩占比最高可达 100%，后轮轴驱动扭矩占比最高可达 50%。在车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式时会启用四驱。而在高速公路或快速公路上直线恒定车速行驶、经济模式驾驶风格时，前轮驱动占比较高。

与竞品车系同级对比，奔驰 C 级的四驱系统是 4MATIC，采用全时四驱模式，多片离合器式中央差速器结构，前/后轴扭矩分配默认为 45：55。宝马 3 系的四驱系统是 xDrive，也是适时四驱，电控多片离合器式中央差速器，两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下默认为 40：60 的前/后轴驱动扭矩分配。

总之，奥迪 A4L 的 quattro ultra 四驱并非减配，而是为了与 7 速双离合变速箱更好适配，提升车辆整体性能。是否选择 19 款奥迪 A4L 四驱，还需根据您的具体需求和使用场景来决定。