岚图free增程版2021款长距离测试效果怎么样?
动力方面,岚图 FREE 增程版采用 1.5T 发动机和前后各一台交流异步电机的动力系统,电动机总功率 510kW,总扭矩 1040N·m,百公里加速仅 4.5 秒,即使整车重量超 2 吨,动力也非常强劲。
悬架方面,前双叉臂+后多连杆的悬架结构,偏向软中带软的设定。在高速路遇较大起伏时,悬架能拉住车身,抛跳感不明显。但遇到坑洼路面,悬架过滤振动后会有不安分的回弹,后排感受更明显。空气悬架支持上下 100mm 自适应高低调整,能配合不同驾驶模式关联悬架设定。
制动方面,制动系统效果线性,“跟脚”,但制动踏板设定高度略高,初次使用需适应。
噪音方面,得益于 0.28Cd 低风阻设计,高速行驶时噪音不大,增程器启动时车厢静谧性良好,但行驶中主要噪音来自胎噪,若加入 ANC 主动降噪功能,NVH 会更出色。
驾驶辅助方面,标配 L2 级智能驾驶辅助系统,24 个智能传感器能实现 20 项智能驾驶辅助功能。跟车功能调校不错,提速和跟停线性。泊车辅助有 APA 全自动泊车入位系统,360°全景影像支持透明底盘功能。
空间方面,车内有 15 个储物空间,布局合理。前排杯架有 限 位 器 ,前操作台下方有贯穿储物格,门板内部空间大。后排两侧门板有储物空间和独立杯架,前排座椅后部有储物兜。后备厢整体平坦,配备 6 个锚点,座椅放倒后可形成纯平空间,开口长度 84cm,开口宽度 100cm,地台与内部车顶垂直高度 70cm,进深 100cm。
安全配置方面,前方视野测试中,桩桶与车头距离 330cm,处于同级别平均水平。后方视野测试中,成绩低于同级别车型平均水平。外后视镜视野范围测试中,左 28°,右侧 17°,处于中等偏上水平。倒车雷达在 155cm 处感应到后方物体,持续蜂鸣提示距离为 30cm,与经验值有差距。前驻车雷达持续蜂鸣阶段最远距离为 30cm,与经验值差距较大。全景摄像头影像清晰,覆盖范围广,有底盘透视和随动转向辅助线,车辆接近障碍物时影像会自行切换为俯视,还支持多角度查看。
实用性配置方面,可升降仪表台是一大亮点。
总之,岚图 FREE 增程版 2021 款在动力、悬架、驾驶辅助等方面表现较好,但在一些细节上还有优化空间。
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