岚图free增程版2021款长距离测试效果怎么样？

动力方面，岚图 FREE 增程版采用 1.5T 发动机和前后各一台交流异步电机的动力系统，电动机总功率 510kW，总扭矩 1040N·m，百公里加速仅 4.5 秒，即使整车重量超 2 吨，动力也非常强劲。

悬架方面，前双叉臂+后多连杆的悬架结构，偏向软中带软的设定。在高速路遇较大起伏时，悬架能拉住车身，抛跳感不明显。但遇到坑洼路面，悬架过滤振动后会有不安分的回弹，后排感受更明显。空气悬架支持上下 100mm 自适应高低调整，能配合不同驾驶模式关联悬架设定。

制动方面，制动系统效果线性，“跟脚”，但制动踏板设定高度略高，初次使用需适应。

噪音方面，得益于 0.28Cd 低风阻设计，高速行驶时噪音不大，增程器启动时车厢静谧性良好，但行驶中主要噪音来自胎噪，若加入 ANC 主动降噪功能，NVH 会更出色。

驾驶辅助方面，标配 L2 级智能驾驶辅助系统，24 个智能传感器能实现 20 项智能驾驶辅助功能。跟车功能调校不错，提速和跟停线性。泊车辅助有 APA 全自动泊车入位系统，360°全景影像支持透明底盘功能。

空间方面，车内有 15 个储物空间，布局合理。前排杯架有 限 位 器 ，前操作台下方有贯穿储物格，门板内部空间大。后排两侧门板有储物空间和独立杯架，前排座椅后部有储物兜。后备厢整体平坦，配备 6 个锚点，座椅放倒后可形成纯平空间，开口长度 84cm，开口宽度 100cm，地台与内部车顶垂直高度 70cm，进深 100cm。

安全配置方面，前方视野测试中，桩桶与车头距离 330cm，处于同级别平均水平。后方视野测试中，成绩低于同级别车型平均水平。外后视镜视野范围测试中，左 28°，右侧 17°，处于中等偏上水平。倒车雷达在 155cm 处感应到后方物体，持续蜂鸣提示距离为 30cm，与经验值有差距。前驻车雷达持续蜂鸣阶段最远距离为 30cm，与经验值差距较大。全景摄像头影像清晰，覆盖范围广，有底盘透视和随动转向辅助线，车辆接近障碍物时影像会自行切换为俯视，还支持多角度查看。

实用性配置方面，可升降仪表台是一大亮点。

总之，岚图 FREE 增程版 2021 款在动力、悬架、驾驶辅助等方面表现较好，但在一些细节上还有优化空间。