岚图 free 道路试驾感受如何？

动力方面，无论是在城市街道还是高速公路，它都能提供充沛的动力。加速迅猛，推背感强烈，百公里加速成绩出色，哪怕是在常规的舒适模式下，起步瞬间也能感受到强大性能。在运动模式下，推背感更强。

操控上，驾驶岚图 FREE 十分灵活，路口转弯、市区掉头轻松一把过。底盘表现优秀，采用双叉臂+多连杆结构，全铝合金材质使底盘轻量化且有韧性，呈现出浓厚的德味儿，滤振效果佳。此外，空气悬挂能自动调节底盘软硬和高度，在性能模式下能提高车辆过弯极限，减少侧倾，保持良好车身姿态。

驾驶模式多样，经济模式驾驶平和，输出功率有限制，乘客不易晕车；高能模式加速更迅猛，中控台会自动降低以提供更好视野；郊游模式下空气悬挂升至最高，通过性出色。

智能驾驶方面，岚图 FREE 搭载的百度阿波罗系统在有高精地图覆盖的城市快速路和高速公路能实现 NOA 智能驾驶，能识别路面锥筒，自动进出匝道。在未覆盖区域则实现 ACC 自适应巡航、车道保持和自动跟车等基本功能。但变道、加速和转向等动作稍显生涩和突兀，在一些特殊情况如匝道汇入口对汇流车辆预判不足。自动泊车功能对标准车位没问题，但在较小或特殊车位存在不足。

能耗方面，市区能耗在 18 - 20 之间，高速上平均油耗 4.4L，电耗 1.8 度。使用成本优势明显，相比传统燃油车，岚图 FREE 的成本更低。

内饰方面，座椅质感好，有通风、加热和按摩功能，能适应多种身材，但对于屁股大且喜欢叉开腿坐的人不太友好。内饰材质多为皮质包裹和软塑料，质感不错。有两排实体按键，方便操作。手机无线充电盘支持 50W 快充，带有通风散热和限位设计。但方向盘中间和仪表台部分是塑料材质，可能会有色差。后排座椅质感与前排相同，腿部空间和坐垫长度可以，天幕遮光效果好，后备箱纵深不错，内部宽度略有不足。

总的来说，岚图 FREE 是一款不错的车，在动力、操控、智能驾驶、能耗和内饰等方面都有出色表现。