新红旗h9 2020款黑色试驾怎么样？

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动力方面，它配备 3.0T V6 发动机，最大输出功率 337 马力，峰值扭矩 445N.m，百公里加速仅 6.4 秒，WLTC 工况下百公里油耗 8.5L，传动匹配 8AT 变速箱，这套组合“高功低耗”。

底盘调校扎实。采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，配备更坚固且注重轻量化的全铝副车架和全铝的前/后悬架，提升了操控上限。在麋鹿测试中，时速 40km/h 紧急避让时车身姿态稳定，稳定系统介入时机准确。AEB 测试中，车速 30km/h 能稳稳刹停，硬件条件出色。S 弯测试里，车速 30km/h - 40km/h 时，方向盘转向精准，车身跟随性好，不同驾驶模式感受不同，刹车时车身也不会明显点头。颠簸路测试中，设置多个减速带，时速 20km/h 通过，滤震效果好，底盘调校高级，还配备空气悬架及 CDC，提升舒适性。NVH 测试表现优秀，车窗打开车内分贝 81.5dB，关闭后仅 64.7dB，全车 45 项隔吸声措施有效隔绝噪声。

此外，新红旗 H9 外形高雅端庄，内饰高贵智能。燃油经济性高，驾驶红旗 H9 前往安吉古镇山顶来回，80%高速路况，最高时速 120 公里，且有雨天和山路等挑战，72 公里表显油耗 9.7L/100km。底盘稳健，采用天棚底盘，经过颠簸路面如履平地，静谧性强，开到 120 码车内也很安静。舒适性方面，座椅通风、按摩、纳帕真皮、航空头枕等配置齐全。辅助驾驶功能实用，能准确识别车道保持、弯道、交通道路标志等，警示音完备。

不过，新红旗 H9 也有一些不足。比如没有舒适刹停，刹停时点头现象明显。HUD 抬头显示位置偏低且不能调节，地图导航提示不够科学，车机反应不灵敏，免费听歌资源少。辅助驾驶开启宽容度不好，在弯道行驶和 D 档停车时不能开启，跟停前车后，前车起步无法继续。

总的来说，新红旗 H9 是一款很有实力的车型，虽然存在一些小瑕疵，但整体表现优秀。