极氪001 920km续航怎么样？

有实测数据显示，长续航双电机 WE 版在充满电、剩余续航里程 524km 左右的情况下，经过一天的行驶，包括高速、国道等路况，全程 400km 左右，剩余表显续航里程 19km，实测续航约 419km，相当于官方 NEDC 工况续航 526km 的 80%左右。

在测试过程中，这台车有不少亮点。双电机版开起来很过瘾，加速性能强，整车隔音很棒，速度上 100km/h 也无感。驾驶习惯上没有刻意省电，比如红绿灯大脚油门、频繁刹车加速等。外部环境方面，返程时刮大风下小雨，增加了高速行驶能耗，后半程掉电快于前半程。

车辆的一些设置也对续航有影响。比如全程舒适模式，使用单踏板模式，能量回收等级基本全程“中”，返程时有 50km 路段调至“高”但因拖拽感强又调回“中”，全程回收了 18kWh 电量，相当于扩容 20%。充电方面，在电量剩余不到 5%时，国家电网直流快充桩初始充电功率稳定在 80kw，一小时可补充 457km 续航，不到 1 个半小时充满。

不同季节和路况下，极氪 001 的续航也有所不同。暖季平均百公里电耗 16 - 18 度，实际续航 550km - 600km，达成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季电耗增长，实际续航 450km+，达成率 78%+；-10℃北方电耗攀升，实际续航 370km - 400km，达成率 60%+。纯高速续航 450km+，高速+市区道路混合可超过 500km。60 - 80km 时速下最省电，最低能耗百公里 12 - 13 度电。单电机版本续航更长、电耗更低。

新款极氪 001 在续航方面有改进，得益于 800V 高压系统，起步续航 675km，长续航超过 700km。但在高速能耗测试中，新款极氪 001 在 233km 行程、顶着限速行驶、22 度空调舒适模式下，平均时速 95km/h，出发 90%电量减少至 34%，CLTC 续航从 633km 掉到 243km，表显平均电耗 23.1kWh/h，高速折扣率 59.7%，满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。

总的来说，极氪 001 的 920km 续航在实际使用中会受到多种因素影响，但整体表现能满足日常使用需求。