岚图首测怎么样?终于开上岚图free了
先看智能化方面,其中控台由 12.3 英寸液晶仪表+12.3 英寸中控屏+12.3 英寸副驾驶屏幕组成一体式屏幕,视觉效果好,还能自动升降,仪式感强。搭载的高通 8155 芯片算力强,车机系统流畅,功能丰富,可见即可说功能实用,语音控制响应快。手势控制能灵敏控制空调开关、座椅按摩等功能。
再谈性能,试驾的纯电版车型,前后双电机,百公里加速 4.4 秒,舒适模式起步就动力强劲,运动模式推背感更强。加速快,驾驶灵活,中大型 SUV 路口转弯、市区掉头轻松一把过。底盘表现优秀,双叉臂+多连杆结构,全铝合金材质,偏向操控,有浓厚德味儿,滤振效果好。还配备空气悬挂,底盘能自动调节软硬和高度,高速过弯侧倾不严重,车身姿态保持好。
新款岚图 FREE 外观方面,前脸设计新颖,保留直瀑型进气格扇元素并做凹处理,有上世纪(查成交价|参配|优惠政策)神韵(查成交价|参配|优惠政策),机甲感强,摆脱新能源车统一封闭式前脸设计。但侧面和尾部有敷衍之处,如车侧钣金线未延伸到后翼子板。内饰方面,携带钥匙靠近 1 米自动解锁弹出门把手,座椅有迎宾模式,对腰肌劳损者友好。座椅皮加翻毛皮,质感好,支撑性佳,有通风、加热和按摩功能,能适应多种身材,但对屁股大且喜欢叉腿坐的人不太友好。内饰材质质感不错,氛围灯夜间设计克制。两排实体按键实用,手机无线充电盘支持 50W 快充,有通风散热和限位设计。后排座椅质感与前排相同,天幕遮光效果好,后备箱纵深不错,受后轴多连杆悬挂结构影响,内部宽度略有不足。
驾驶辅助方面,自带百度阿波罗系统好用,能自动识别车道线及周围人车,按设定速度和跟车距离辅助驾驶,高速模式比城市里好用,能自动加减速、变道超车、跟车行驶、上下匝道,但匝道减速较猛。变道超车时会先判断后方车辆情况,超大车会保持更多距离。能耗方面,满电满油开一周,续航约 821.4km,相比上一代省油省电。
总的来说,岚图 FREE 智能化和性能表现出色,有一定优势,结合优惠,入手较划算。
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