请问上汽大通g102.0柴油版正时图是怎样的？

首先，要准备好配气正时装配的专用工具，比如凸轮轴正时的校正板和曲轴 TDC 正时的对正螺栓。

接下来，按步骤操作：

1. 用火花塞套筒拆下全部火花塞。

2. 通过火花塞孔查看，用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓，使 1 缸活塞接近上止点。拆卸位于曲轴位置传感器正后部约 5cm 的盲塞螺栓，直接用手安装并拧紧专用的对正螺栓。再次顺时针转动曲轴，让曲轴的曲柄与对正螺栓接触，然后逆时针转动曲轴约 30°至 60°。

3. 用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴，使 1 缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置，也就是“上八字”，然后将专用的校正板从气缸盖的后平面部位紧密放入进排气凸轮轴的正时槽内。

4. 再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使曲轴与对正螺栓紧密接触。

5. 拆卸曲轴带轮固定螺栓，拆下曲轴带轮，找一只 M6×18 的螺栓，用手拧紧螺栓，将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上。需要注意，固定螺栓用手拧紧即可，不要用工具拧紧，且曲轴带轮上的螺栓孔要垂直向下，与时规罩盖上的螺牙对齐。

6. 使用专用工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓。先用扭力扳手紧固至 100N.m，再用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧 90°。

7. 拆卸专用工具。

8. 用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约 1.75 圈，此时 1 缸活塞大约在 TDC 前 45°。

9. 再次安装专用工具。

10. 用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到 1 缸 TDC，使发动机曲轴的曲柄与专用工具紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧 M6×18 的螺栓。

需要提醒的是，正时校对是一项较为复杂且精细的操作，如果您不具备足够的专业知识和经验，建议前往专业的汽车维修店进行处理。