迈腾09g变速箱大修该怎么处理？

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首先，判断故障。常见故障有升档顿挫、降档顿挫、加速无力、发动机空转、变速箱油温过高、变速箱进水等。通过数据流测试和维修经验，可能是离合器磨片烧损、变扭器锁止不良、阀体油压控制不良等问题。

接下来，确定维修方案。选择全修全保、总成质保的方式，避免部分维修存在的风险隐患，比如只更换离合器磨片、不更换修包件、不更换磨损严重配件等，这些都可能导致后续再次出现故障。

在维修过程中，要注意以下操作：

1. 卸下变速箱，有的地方需将发动机和变速箱同时卸下。

2. 拆解变速箱，对锁止离合器故障，如变扭器内部角尺和磨片锁止不良，进行再制造处理。

3. 拆开油底壳，处理阀体。TCC 锁止阀损坏要更换，杂质进入阀体加速阀道磨损或造成卡滞，导致油压不稳，阀体需要再制造处理。

4. 检查离合器摩擦片，若磨损严重需更换。

维修完成后，要进行基本设定：

1. 确保变速箱 ECU 中无故障码存储，供电电压大于 12.7V，冷却液温度在 10 - 95℃之间，进气温度在 10 - 90℃之间，节气门处于怠速位置，发动机怠速运转，变速箱档位在 P 档位置。

2. 打开点火开关，发动机怠速运转，连接好车博仕诊断设备，并运行诊断程序，选择【常用系统】、【02 自动变速箱】、【04 基本设定】，输入通道号 060，执行使用公差设定，点击【执行】进行设定。设定完成后关闭点火开关存储设定值。

3. 设定完成后进行路试，ATF 温度要在 30 - 100℃之间。用手排模式由静止加速升至六档，在行驶过程中用 3 档或 5 档行驶大约五分钟，并用 4 档或 6 档行驶五分钟，所有档位转速在 1200 - 3500 RPM。执行一次全油门后再紧急刹车，让车子爬行 3 - 5 分钟后停止，自动完成测试。

总之，迈腾 09G 变速箱大修需要专业的判断和操作，维修前后都要谨慎处理，以确保变速箱正常运行。