极氪001 750续航实测情况如何？

有人拿到极氪 001 第二天就去合肥出差顺便做了续航实测。前一晚在国家电网快充站补电到 100%，剩余续航里程约 524km，接近官方 NEDC 工况续航 526km。

早上 9 点出发，晚上 9 点返回，全程跑了 400km，剩余表显续航 19km，实测续航约 419km，除以 525km，差不多是 80%。虽然没达到预期的 450km，但也有让人满意的地方。

这台车双电机版开起来很爽，舒适模式下加速性能强，整车隔音好。高速路段时速保持在 120km/h 以上的行驶里程不低于 150km，100 - 120km/h 范围的里程也不少，剩下不到 100km 是在限速 80km/h 的国道快速路以及城市环路。

驾驶习惯上，像红绿灯开大脚、频繁刹车加速等费电的“坏毛病”都有。外部环境方面，返程刮大风下小雨，会增加能耗，后半程掉电快于前半程。

测试中的其他车况：全程“舒适模式”，未开“经济模式”；全程单踏板模式，手动切换；能量回收等级基本全程“中”，返程有 50km 路段调至“高”，但因拖拽感强调回“中”，全程回收约 18kWh 电量；充电方面，电量剩余不到 5%时，在国家电网直流快充桩初始充电功率稳定在 80kw，不到 1 个半小时可充满。

这台车优点很多，颜值高，电动门拉轰，注意力提醒功能贴心，触控式方向盘操作键配合 HUD 好用。但也有不足，比如高速区间测速路段计算平均时速有误，车身外部雷达感应有时误报，智能驾驶辅助系统未开通。

另外，新款极氪 001 ME 版实测续航里程达 586 公里，续航达成率 83%，71%的测试路段为高速，平均车速 112km/h。2024 款极氪 001 在高速极限能耗测试中，CLTC 续航高速折扣率约 59.7%，推算满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。补能效率有所提升，26 分钟能从 20%充到 90%。电机性能出色，0 - 400m 加速表现优秀，但经济和舒适模式下动力有迟滞。制动性能方面，100 - 0km/h 最短制动距离 38.55m。操控性上，不同驾驶模式底盘特性不同，运动模式在高速道路表现较好。智驾部分，高速 NZP 体验较成熟。