岚图free完全亏电时的动力怎么样?
驻车状态下,增程器开启并开启空调制热,发动机转速维持在 1300 左右,平均充电功率在 6 - 7 之间。关闭空调后,发动机转速不变,充电功率仍维持在 6 - 7 。
行驶 30 公里后驻车,増程器开启的瞬时能耗在 0.8 左右,此时空调制热 28 度。行驶过程中,全程智能模式,车速 60 左右,路况不复杂且无上坡,电池亏电不迅速,数据较平稳。能耗有时充电有时放电,放电最高电耗 77,充电最高 40,但实际发动机充电功率可能不止 40,最高显示 40 而已。平稳行驶时发动机处于充电状态,驻车充电功率 6 - 7,行驶充电功率波动更大,在 18 - 40 之间,同时还有动能回收,所以能耗数据不太准确。整体测算行驶 30 公里后,电池反充 5%的电量,整体油耗 6.7,电耗 21.4。
有车主反馈,在低温天气下,电量掉到 19%时增程器启动,声音接近冬季油车冷车启动,比油车闷,方向盘有轻微抖动。去程 20 公里,平均时速 44,平均油耗 9.8,补能 1.8,电量升到 22%。回程 14.3 公里,平均时速 37,平均油耗 7.6,耗电 2,电量维持在 22%。环线加市区路况,亏电时折算纯油耗平均 8.7L 左右。
还有车主表示,亏电时动力衰减不明显,破百从 4.5 秒变成 6 - 7 秒,也有亲测馈电下 0 - 100 码 6 秒多的。有人感觉平时开亏电时动力差别不大,也有人认为亏电动力足够用。噪音方面,低速静音,高速胎噪明显,原地怠速能听到增程器响,开起来或放点音乐感受不到,总体噪音震动正常。油耗方面,因人而异因路况而异,8 - 13 都有,综合大概 9 - 10L,好一点能开到 8L。高速上胎噪和风噪会盖住增程器噪音,城市道路行驶时有噪音,红绿灯等待时增程器自动熄火则没噪音。电量低于 20%才会限功率,限制不大,慢 2 秒左右。
>>点击查看今日优惠<<