关于 ICT-300 智能汽车红旗 H9 您想了解什么？

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自动驾驶方面：

传感器：红旗 H9 作为智能汽车，配备了微波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等组合方案的传感器，为自动驾驶辅助功能奠定了硬件基础。

可实现功能：具备基于 L2 级别的基本辅助功能和 L2.5 的进阶辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，但在主动识别、自我判断的辅助驾驶方面还有提升空间。

升级能力：支持 OTA 升级，能对车的加速制动性能、自动驾驶能力等进行深层的性能提升。

自动驾驶主观感受：在实测环境下，自适应巡航、自动泊车等基础功能表现不错，但完全自动驾驶辅助及新奇功能相对较弱。

智能座舱方面：

屏幕效果：拥有大尺寸、高分辨率的屏幕，可视角度和亮度表现良好，屏幕盖板玻璃用料减少指纹和划痕。

车机性能：车机性能流畅，易用性和 UI 交互设计降低了用户学习成本，车机功能丰富，中控和仪表屏幕表现出色。

语音交互：常规功能实现较好，语音系统识别速度和纠错能力较强，多轮对话和语音理解能力也有不错的表现。

智能化进阶需求：在品牌调性、研发实力、人文关怀、产品定位等软性要求方面，符合目前智能汽车的平均水平。

性能测试方面：

0-100km/h 加速测试：成绩能够反映出车辆的动力表现。

100-0km/h 制动测试：制动成绩与制动系统、轮胎以及路面等因素有关。

18 米蛇形绕桩：主要涉及车身姿态和转向手感两个维度进行主观评价。

麋鹿测试：采用标准场地设定，还原日常用车情况进行测试。

噪音测试：对五项环境进行噪音测算，反映车辆在不同状态下的噪音隔绝能力。

总的来说，红旗 H9 在智能化方面有一定的优势和特点，但也存在一些需要改进和提升的地方。比如在自动驾驶的某些高级功能上，以及车机的反应灵敏度等方面。不过，其在燃油经济性、底盘稳定性、NVH 静谧性和舒适性等方面表现出色，是一款值得关注的车型。