关于 ICT-300 智能汽车红旗 H9 您想了解什么?
自动驾驶方面:
传感器:红旗 H9 作为智能汽车,配备了微波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等组合方案的传感器,为自动驾驶辅助功能奠定了硬件基础。
可实现功能:具备基于 L2 级别的基本辅助功能和 L2.5 的进阶辅助功能,如自适应巡航、车道保持等,但在主动识别、自我判断的辅助驾驶方面还有提升空间。
升级能力:支持 OTA 升级,能对车的加速制动性能、自动驾驶能力等进行深层的性能提升。
自动驾驶主观感受:在实测环境下,自适应巡航、自动泊车等基础功能表现不错,但完全自动驾驶辅助及新奇功能相对较弱。
智能座舱方面:
屏幕效果:拥有大尺寸、高分辨率的屏幕,可视角度和亮度表现良好,屏幕盖板玻璃用料减少指纹和划痕。
车机性能:车机性能流畅,易用性和 UI 交互设计降低了用户学习成本,车机功能丰富,中控和仪表屏幕表现出色。
语音交互:常规功能实现较好,语音系统识别速度和纠错能力较强,多轮对话和语音理解能力也有不错的表现。
智能化进阶需求:在品牌调性、研发实力、人文关怀、产品定位等软性要求方面,符合目前智能汽车的平均水平。
性能测试方面:
0-100km/h 加速测试:成绩能够反映出车辆的动力表现。
100-0km/h 制动测试:制动成绩与制动系统、轮胎以及路面等因素有关。
18 米蛇形绕桩:主要涉及车身姿态和转向手感两个维度进行主观评价。
麋鹿测试:采用标准场地设定,还原日常用车情况进行测试。
噪音测试:对五项环境进行噪音测算,反映车辆在不同状态下的噪音隔绝能力。
总的来说,红旗 H9 在智能化方面有一定的优势和特点,但也存在一些需要改进和提升的地方。比如在自动驾驶的某些高级功能上,以及车机的反应灵敏度等方面。不过,其在燃油经济性、底盘稳定性、NVH 静谧性和舒适性等方面表现出色,是一款值得关注的车型。
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