极氪001车主视角高速是怎样的？

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在高速能耗方面，以 2024 款极氪 001 ME 版 100kWh 四驱为例，选配 21 英寸马牌 PC6 轮胎，在 233km 的行驶里程中，顶着限速、22 度空调舒适模式下，平均时速 95km/h，出发 90%电量减少至 34%，表显平均电耗 23.1kWh/h，CLTC 续航高速折扣率约 59.7%，推算满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。不过之前 2021 款单电机的超长续航 WE 版能基于 NEDC 续航跑出 71%的折扣。

补能效率上，新款极氪 001 有提升。用普通 1000V/200kW 快充桩，780V 电压、180kW 峰值功率，26 分钟可从 20%充到 90%，旧款半小时顶多充接近 50%的电量。

电机性能方面，2024 款极氪 001 电机参数大幅提高，0-100km/h 加速官方数据加快半秒，实测水泥混凝土路面连续 5 次，最好成绩 3.69s，0-400m 加速 11.11 秒，撞线车速 219km/h，超跑级别水平，但经济和舒适模式下动力有迟滞，电门初段响应不直接。

制动性能上，新款极氪 001 在升级轮胎情况下，100-0km/h 最短制动距离 38.55m，和旧款双电机车型差不多，数据不算差，连续制动稳定性不错，但对于 3 秒级加速、近 2.5 吨的车，期待值可以更高。

操控性上，新款极氪 001 空气悬架+CDC 是加分项。城市代步选舒适或经济模式，路面颠簸处理好，高速选运动模式，阻尼变硬贴服路面。在金卡纳赛道体验，有运动感，横向支撑不错。

智驾部分，高速 NZP 体验不错，车道保持居中稳定，变道时机选择成熟，自动切换匝道会根据弯道曲率逐渐降速，符合驾驶员逻辑。

总的来说，新款极氪 001 在高速上有优势也有不足，但其在动力、底盘等方面的表现还是可圈可点的。