岚图free增程版高速极限测试情况如何？

在不同的测试中，岚图 FREE 增程版展现出了不同的能耗表现。

有一次测试从济南到淄博，城市道路 15km，309 国道 47km，509 省道 23km，共计 85km。驾驶模式为经济模式，动力模式为燃油优先，出发前电量 93%，油量 35%。综合能耗测试平均车速 36km/h，平均油耗 7.7L/100km，平均电耗 11.8kw.h/100km。但该统计结果存在能耗统计逻辑问题，电耗把燃油行驶里程记入纯电行驶里程，导致综合行驶里程中的电耗不准确。

还有实测从雅安至西昌高速，驾驶模式为智能，平均车速 80-120km/h，表显油耗 8.9L/100km，实际油耗 10.48L/100km。从重庆至成都高速，驾驶模式为纯电优先，平均车速 100-138km/h，表显油耗 10.3L/100km，实际油耗 11.44L/100km。从重庆到乐山来回全高速，驾驶模式为燃油优先，平均车速 100-138km/h，表显油耗 7.3L/100km，实际油耗 8.03L/100km。从成都至雅安，驾驶模式为保电模式，平均车速 100-138km/h，表显油耗 9.5L/100km，实际油耗 10.53L/100km。

在纯电高速续航及能耗实测中，去程从家至莱西人民医院，驾驶模式为纯电优先，舒适模式能耗为 24.5KWH，经济模式能耗为 18.4KWH。返程驾驶模式为纯电优先，舒适模式能耗为 22.8KWH。经济模式与舒适模式比较，返程舒适模式能耗比去程经济模式能耗低 7.4%。按舒适模式能耗计算，实际续航为 140KM，极限续航可达 172KM。

综合来看，岚图 FREE 增程版在高速极限测试中的能耗表现会受到驾驶模式、车速、路况等多种因素的影响。在长途行驶时，动力模式最佳选择首先是燃油优先；如要考虑到达目的地后的用电需求，动力模式最佳选择首先是保电模式。