b8.5 奥迪 a4l 四驱怎么样？

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奥迪 A4L 的四驱系统叫 quattro ultra ，这是一套适时四驱系统。

先说优点。它能根据多种行驶参数和影响因素，比如发动机转速、油门踏板、制动踏板及转向角度、环境温度、驾驶模式选择等，主动且迅速地判断是否切换四驱模式。在 0.5 秒内就能分析 150 组数据，并在 0.2 秒内接通后桥传动，比一般适时四驱更灵活主动。

正常行驶时，前轮轴驱动扭矩占比最高可达 100：0，后轮轴驱动扭矩占比最高可达 50：50。在车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式时会启用四驱。在高速公路或快速公路直线匀速行驶、经济模式驾驶风格下，前轮驱动占比较高。

它还有三个工作策略亮点，即主动、预测、反应。主动是指利用车上传感器提前切换四驱；预测是通过各单元数据交互判定四驱是否提前介入；反应则是四驱切换迅速高效。这让车辆通过性更好，燃油经济性也有所提升。

再说说缺点。这套系统以前轴驱动为主，后轴扭矩分配要想达到 100%，得让前轮完全打滑或悬空，不像机械 quattro 系统能在多种模式和路况下无延迟自动分配扭矩。而且电控多片离合器式结构的中央差速器在某些状态下容易过热、异常磨损，离合器片内的油液需要定期保养。

和竞品对比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱在两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下默认为 40：60 的前/后轴驱动扭矩分配，操控性好，但奥迪 A4L 路面通过性更好。奔驰 C 级 4MATIC 是全时四驱，前/后轴扭矩分配默认为 45：55，偏向后轮驱动，在湿滑或恶劣路况下通过性和操控性更好，但燃油经济性略差。

总的来说，奥迪 A4L 的 quattro ultra 四驱系统有其优势和不足。对于多数用户而言，它在提升车辆性能的同时，也能满足一定的特殊路况需求。但具体是否适合您，还得看您的驾驶环境和个人需求。