极氪001是不是就是zero

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领克 ZERO 概念车发布后，最终变成了极氪 001 。这一变化背后有着多方面的原因。

从产品层面看，领克旗下车型多为燃油车，若推出纯电动车型挂领克标，容易被质疑是油改电车型。而且当时领克旗下车型价格多在 20 多万，极氪 001 指导价为 29.90 - 38.06 万，若挂领克标，可能会被认为价格过高。

从品牌定位和产品规划来说，吉利让各品牌分工明确，在各自细分市场深耕。几何生产中低端纯电动车，吉利生产中低端燃油车和混动车，领克生产中端燃油车和混动车，沃尔沃生产高端燃油车和混动车，极氪和极星生产中高端纯电动车。

从资本运作角度，极氪独立后，其股权结构发生变化，成为一家外资控股的外企，拥有更多独立融资渠道。

而如今领克 ZERO 再度归来，与极氪 001 存在诸多不同。外观方面，领克 ZERO 继承了概念车的设计语言，呈现出独特的风格，与极氪 001 差异明显。侧面设计，领克 ZERO 流畅且充满力量感，融合了众多流行元素。

硬件配备上，领克 ZERO 会借鉴极氪 001 的经验，如 800V 高压快充技术、100kWh 电池、双腔空悬等。但在电池方面，极氪 001 用宁德时代麒麟电池，领克 ZERO 搭载极氪自研磷酸铁锂金砖电池。续航补能上，领克 ZERO 基于 400V 和 800V 两种动力平台，极氪 001 则全系 800V 。性能及底盘方面，领克 ZERO 搭载双碳化硅高性能电驱，零百 3.5 秒。座舱方面，领克 ZERO 基本平移路特斯内饰。软件方面，领克车机是魅族的 Flyme Auto ，性能更强。智能驾驶方面，领克 ZERO 是路特斯自研团队的高阶智驾方案，与极氪 001 不同。

总的来说，领克 ZERO 和极氪 001 虽有相似之处，但在诸多方面存在差异，各自有着不同的市场定位和目标受众。