上汽大通maxus mifa ev怎么样？

空间方面，其车身尺寸为 5270mm×2000mm×1840mm，轴距达 3.2 米，座舱内净高近 1.3 米，车内空间阔绰。尤其是第三排，拥有两个独立的航空座椅，全车六个座椅均支持电动调节，还配有通风、加热、按摩、腿托、充电、空调、杯托等功能。有效腿部空间达 980mm，坐垫深度达 550mm，肩部空间达同级最宽的 1570mm。第二排同样舒适，配备两个沉浸式头等舱智能座椅。此外，还有全三排电动滑轨，二排座椅通道最大 210mm，第二排拥有同级最长 1.1 米电动滑轨，满员时行李箱可放多个行李箱，还能一键启动“行李空间模式”扩大行李空间。

内饰方面，仪表板、座椅扶手等区域均为软质包覆，高配车型在更多区域有麂皮套装。采用一体式横向三联屏布局，车机系统配备高通 8155 芯片，搭载蜘蛛智联车联网系统，支持全车十屏联动。还有 3 英寸的交互屏、超 10 寸的 HUD 宽幅抬头显示等，空调操作区域采用触控式设计，中央扶手采用悬浮岛设计，储物空间丰富。

外观上，保留 MIFA EV 概念车设计，极具未来感。车头采用封闭式格栅，贯穿式日间行车灯拉长了前部视觉效果，分体式大灯组与两侧风道融为一体。车尾的贯穿式尾灯样式夸张，线条有气势。侧面车长未过分加长，车宽 2 米，试驾车配备的 19 英寸低风阻轮毂注重舒适性。

动力与续航方面，基于全新一代 E2 架构，采用上汽集团全新一代智能高效电驱系统，前置驱动电机最大功率 180kW，峰值扭矩 350N·m。电池组来自宁德时代的三元锂超级电池，容量 90kWh，CLTC 续航里程达 560km 以上，百公里电耗仅有 17.1 度电。驾驶起来有新能源特性，起步轻快，后排 NVH 控制好，配备前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校偏向舒适。

不过，MIFA EV 也有一些细节有待优化。比如第二排门边的电动侧滑门开关按键区别不明显，易混淆；前机盖下方的前备箱盖连接处没有阻尼设置。但总体来说，上汽大通 MAXUS MIFA EV 在空间、内饰、外观、动力等方面表现出色，是一款值得关注的新能源 MPV。