14款奥迪a6l烧机油问题该怎么解决?
1. 全面检查发动机:仔细查看气缸内部积碳状况,活塞环是否堵塞,以及其他相关部件的磨损情况。
2. 不建议直接更换活塞环:活塞在缸桶中的运动并非直上直下,存在二阶运动。老式活塞左右下裙边面积小,油环强度大;新款波浪油环过油性好但强度小。老活塞配波浪油环可能会因支撑力不足导致拉缸,所以老款活塞建议使用一体式油环,并注意保养,勤换机油,经常清除积炭。
3. 不建议泡缸盘轴:这种方法在燃烧室注入药水,让活塞在缺少机油润滑的情况下往复运动,加快药水对活塞环的渗透。但金属间摩擦剧烈,易损害缸壁和活塞,药水选择关键,即便恰当,金属摩擦问题仍难避免,导致返工概率高,且若后期忽略油路养护,烧机油问题可能再现。
4. 综合检查与维护:检查缸压、缸壁状况,更换废气阀为原厂配件,同时更换气门油封、火花塞、点火线圈、前后曲轴油封。将缸盖三通升级为铝合金材质,防止老化开裂。
5. 特殊清洗方式:运用怠速清洗油与行驶中活塞环疏通技术。先在机油里添加司有普油泥清洗剂,怠速运行 5 小时后更换机油和机滤,再把机油款活塞环释放剂融入新机油,同时在汽油里添加燃油款活塞环释放剂。这一整套治理方案能释放活塞环,解决烧机油问题,降低维修成本。
6. 更换改进配件:如果烧机油小于 3000 公里 1L,可以换改进油气分离器;如果烧机油大于 2000 公里 1L,基本上是活塞环卡死,要换活塞总成。15 年以前,2 代 EA888 发动机由于活塞及活塞环设计缺陷,存在烧机油情况,可将发动机总成拆卸,更换改进水泵(全铝)、改进活塞总成(3 代新款)、改进链条机构 3 代、改进油气分离器(负压减小款)、改进法兰(铝制)、4 只火花塞、4 只点火线圈以及进口油封、垫片等。安装需使用精密扭力扳手,规范施工,可根治烧机油现象。
7. 预防烧机油:不要轻易大修或尝试不明智的方法,除非怠速药液经过严格验证。日常养护可选择专业的汽车养护机构,如司有普旗舰店,他们的“2+12 行驶中解决烧机油”方案效果不错,只需将添加剂加入汽油和机油中正常开车即可。
>>点击查看今日优惠<<