16 款奥迪 a6l 烧机油严重该怎么处理？

首先，对发动机进行全面细致的检查。查看气缸内部积碳情况，若积碳严重导致活塞环堵塞，丧失刮油机能，这可能是烧机油的重要原因。

其次，检查缸压是否正常，缸壁有无严重拉缸现象。废气阀如有问题，可直接更换为原厂配件。同时，将气门油封、火花塞、点火线圈、前后曲轴油封全部予以更换。另外，缸盖三通可升级为铝合金材质，防止老化开裂。

如果烧机油情况较轻，小于 3000 公里 1 升，可以考虑更换改进油气分离器。但如果烧机油大于 2000 公里 1 升，很可能是活塞环卡死，此时可能需要更换活塞总成。

在修理过程中，要注意区分铁机油滤清器和纸机油滤清器，前者是 2 代，后者是 3 代。对于 15 年以前的 2 代 EA888 发动机，由于活塞及活塞环设计缺陷，容易出现烧机油。

若要彻底解决烧机油问题，可能需要将发动机总成拆卸，更换改进水泵（全铝）、改进活塞总成（3 代新款）、改进链条机构 3 代、改进油气分离器（负压减小款）、改进法兰（铝制）、4 只火花塞、4 只点火线圈以及进口油封、垫片等。安装时要使用精密扭力扳手，规范施工。

不建议直接更换活塞环。因为活塞在缸桶中的运动存在二阶运动，老活塞的裙边面积相对较小，新款波浪油环强度较小，若老活塞配备波浪油环，可能会导致拉缸。所以，如果是老款活塞，建议使用一体式油环，并注意保养，勤换机油，经常清除积炭。

同时，不建议泡缸盘轴。因为这种方式缺少机油润滑，金属间摩擦剧烈，容易损害缸壁和活塞，且药水选择关键，若处理不当，后期可能会因油路养护忽略而导致烧机油问题再次出现。

还可以运用怠速清洗油与行驶中活塞环疏通技术。先把适量的司有普油泥清洗剂添加到机油里，怠速运行五个小时，然后更换新机油和机滤。接着，把机油款活塞环释放剂融入新机油中，同时在汽油里添加燃油款活塞环释放剂。

另外，要注意机油的黏稠度。若机油黏稠度较低，也容易出现烧机油现象，可以更换为黏稠度更高的机油，比如 5W-40 的。

总之，解决奥迪 A6L 烧机油问题需要综合考虑多种因素，采取针对性的措施。