最经典的奥迪 a4l 四驱怎么样？

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奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 适时四驱系统有其独特之处。

先说研发背景，主要是为适配双离合变速箱战略。传统奥迪 quattro 四驱系统在双离合变速箱上易导致冲击，损坏变速箱或差速器，所以研发出了 quattro ultra 四驱系统。

搭载车型方面，纵置双离合变速箱的奥迪四驱车型基本都有，像 A7L、A6L、A5 等。

技术点上，它采用电控多片离合器式中央差速器，由发动机控制单元、变速箱控制单元等监测车辆是否需全轮驱动。机械部分有全轮驱动离合器和牙嵌式离合器，实现两驱与四驱切换。牙嵌式离合器能减少动力损伤，提升燃油经济性。

该四驱系统具有主动性和速度性，通过 Flexray 总线通信，传输效率达 10M/s，0.5s 内分析 150 组数据，0.2s 内接通后桥传动。

四驱行驶方面，根据行驶参数和影响因素判断，比如发动机转速、油门踏板等参数，以及环境温度、驾驶模式等。

扭矩分配上，正常行驶前轮轴驱动扭矩最高可达 100：0，后轮轴最高 50：50。车辆起步、转弯等情况会启用四驱。

工作策略有主动、预测、反应，能提前切换四驱，判定是否介入，且切换反应迅速。

缺点方面，quattro ultra 以前轴驱动为主，后轴扭矩分配达 100%条件苛刻，且电控多片离合器式中央差速器在某些状态下易过热、磨损，需定期保养油液。

与竞品对比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱两驱模式以后轮驱动为主，四驱模式扭矩分配 40：60，操控性好；奔驰 C 级 4MATIC 是全时四驱，前/后轴扭矩分配默认为 45：55，通过性和操控性好，但燃油经济性略差。

总的来说，奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱主要适配 7 速双离合变速箱，能提升车辆脱困性和燃油经济性，不是减配，而是为与变速箱更好适配提升整体性能。