岚图free增程版最新试驾情况如何？

价格方面，后驱版价格为 22.89 万元，四驱版为 26.69 万元，首销期有 0.9 万元现金优惠，7 月 31 日前购车还能免费获得价值 15295 元的选配升级。

外观上，延续现款“机甲”造型，钛金灰配色更显质感，车身尺寸为 4905x1950x1645mm，轴距 2960mm。

内饰有幻影灰和青锋黑两种配色，仿碳纤维饰板与细密缝线点缀，三联屏设计抢眼，内置上一代骁龙 8155 芯片，交互界面丰富，支持 DIY 情景模式和全场景语音控车，但车机底层操作逻辑稍显复杂。

智能驾驶方面，四驱版升级了 Apollo 领航辅助驾驶系统，支持自动变道辅助等功能，但辅助驾驶芯片硬件为上一代的 TDA4*2 方案，算力 16TOPS，与最新技术相比稍显落后。

座舱体验上，前排座椅腿托、加热、按摩、通风等功能标配，乘坐舒适，不过第二排座椅不支持靠背角度调节，纵向腿部空间对高个子乘客略显局促。

动力方面，搭载 1.5T 增程器+电动机的增程式电动系统，后驱版最大功率 200kW，四驱版 360kW。电池组容量 43kWh，后驱版 CLTC 纯电续航 318km，四驱版 259km。底盘采用前双叉臂式后五连杆式布局，四驱版还有空气悬架，通过性和舒适性好。

在亏电状态下，岚图 FREE 318 动力依然充沛。在高原、长距离上坡且电量剩余 20%时，1.5T 增程器噪音较大，但动力未减。其发动机最大功率 110kW、最大扭矩 220N·m，在高负载工况下，动力表现优于同级别 2.0T 燃油车，油耗控制也不错，表显仅为 5.7L - 6.5L/100Km。

底盘方面，前悬类似奥迪 Q5 的“双叉臂四球节”，后悬类似“后 H 臂多连杆”，结构虽有参考但不完全一致，因为传动机构不同。空气悬架在高速时能自动降低，提升行驶质感，颠簸路面避震能力也不错。

总的来说，岚图 FREE 增程版动力、配置和智能驾驶表现出色，底盘调校用心，但后排空间相对局促。对于追求驾驶乐趣和出行品质的消费者值得一试，需要宽敞后排空间的家庭用户则需谨慎考虑。