极氪001主动刹车声音是怎样的？

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2021 款 712km 超长续航单电机 WE 版，100—0km/h 的制动距离为 33.91m，十次平均成绩为 35.34m。

2022 款 650km 超长续航双电机 YOU 版在制动测试中最短制动距离为 37.77m，平均减速度 1.04g，连续 6 次测试为 38.59m，较大的整备质量制动成绩较好，没有出现热衰退和制动跑偏的现象，制动稳定性较好，在刹停后双闪会自动点亮。

2021 款 606km 超长续航双电机 YOU 版在制动测试中的最短制动距离为 38.50 米，平均减速度 1.02g，连续六次制动实测的平均制动距离为 38.92 米。这款车拥有高规格的前对向 4 活塞卡钳，但制动踏板的脚感明显偏硬，需要驾驶者在紧急情况下以更大的踩踏力来获得充足的制动表现，而且马牌的 pc6 系列轮胎更强调均衡而不倾向于性能表现，也限制了制动成绩的发挥。

2022 款 536km 长续航双电机 WE 版刹车非常稳健，不用提前很远去刹车，容错率高。

2021 款 ZEEKR 001 顶配车型的前四活塞卡钳和刹车盘是阿基波罗为极氪定制的，百公里制动距离为 34.5 米，实际驾驶时脚感非常线性，不会像电动车一样初段有点虚，整体比较实。不过，该车刹车热衰减略有所提升，并且为了有更好的制动性，刹车片加入更多金属元素，所以在雨天低速轻踩刹车时，会偶发的出现刹车片与刹车盘摩擦的啸叫声。

此外，极氪 001 官方百公里刹停距离 34.5 米，舒适模式刹车前段较软，运动模式则会好得多，这是因为本车采用了博世的第二代 iBooster 制动技术，制动逻辑是先电刹再导入机械刹车。

极氪 001 采用了意大利 ITT 刹车片，连续多次制动后，刹车盘冒烟，热衰减有一点点明显，制动力出现下降趋势，但日常制动和脚感较为不错。