上汽大通g20 20款和21 款有什么区别？

外观方面，整车造型基本相似，但仍有细微差别。车头部分，21 款中网两侧的造型有所调整，取消了老款车型上的四颗 LED 光源雾灯，运动化元素更突出。车身和车尾部分，基本没有变化。

车内前排区域，21 款的设计没有变化，只是车内配色有所不同，提升了车内质感。前排 12.3 英寸悬浮式中控屏搭载的阿里旗下斑马智行车联网系统，功能全面，还融入了智慧生活的功能，并且配备了 64 色车内氛围灯和一系列驾驶辅助功能。

重点变化在于第二排，21 款 G20 的第二排座椅配备了集多种功能于一体的航空座椅，具有电动调节、座椅记忆、座椅通风/加热/按摩等功能，还能一键调节至半躺姿势。更重要的是，老款车型上只能和前排多媒体联动控制的后排液晶屏，在 21 款完全“独立”出来，由上汽大通开发的整套后排多媒体系统整合了很多相对后排商务、休闲娱乐需求的功能，还提供了四种预设场景，能通过控制屏、语音以及手机 App 进行控制。此外，与字节跳动合作，搭载了火山车娱 App，通过“蜘蛛智联-网中网”功能可实现手机映射，为商务会议提供便利。

动力方面，21 款 G20 依旧采用 2.0 升涡轮增压发动机，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 350 牛·米，匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱。同时还推出了搭载上汽π系列 2.0T 柴油发动机的车型，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 375 牛·米。动力表现符合商务定位，起步阶段动力输出平顺，急加速时动力响应适中，有一定延迟但动力储备充足。方向盘操控力度适中，存在一定虚位。踏板脚感偏软，制动踏板初段表现一般，中后段才有明显制动力。车辆在过滤电波路面颠簸时表现不错，但面对较大颠簸或起伏路面时，由于悬架调校较软和庞大车身，会产生一些余震。噪音控制在平稳行驶时处于较好范围，急加速和高速行驶时会受到一定影响。