试驾2020奥迪a6l混电怎么样？

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先说油耗，在自动模式下，高速路定速巡航 79km/h，电池电量一半跑到亏电，跑了 28km，油耗 1.6；电池亏电后跑 5.3km，油耗 4.6。如果一直不充电行驶，油耗在 9 - 10L 左右。

能耗模式有纯电、自动、电量保持三种。纯电续航里程 54km，不算高，有点鸡肋，但在限牌城市能挂绿牌，还享受免购置税待遇。

外观方面，与燃油版基本一致。中网是家族式六边形进气格栅，左侧内嵌“quattro”标识，表明四驱车型。大灯采用矩阵式 LED 大灯，有自适应远景光等功能。长宽高 5050/1886/1475mm，轴距 3024mm，轮胎尺寸 245/45 R19，19 英寸轮圈是混动专属造型。尾部镀铬排气装饰更精致，尾标 55TFSI e quattro 与燃油版有区分，尾灯带动态流水转向效果。

内饰与燃油版一样，三屏设计科技感不错，12.3 英寸液晶仪表+10.1 英寸中控屏+8.6 英寸空调控制屏。座椅材质是真皮和 Alcantara 混搭，坐起来舒适但不太好打理。

空间上，后排腿部空间出色，坐垫较硬但支撑性好。由于动力电池在后备箱，后备箱空间受影响，容积 342L，比燃油版少 88L。

动力上，搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率 185kW/252Ps，最大扭矩 370N·m，电动机功率 105kW，最大扭矩 350N·m，系统综合功率 270kW，综合扭矩 500N·m，百公里加速 6.7S，实测能达 5.63S，动力比肩 3.0T。

操控方面，与燃油版相同，前后五连杆悬架，麋鹿测试成绩 82.2km/h，比燃油版 45TFSI quattro 好，赛道圈速也与燃油版基本一致。

适合人群：限牌城市、追求动力、家里有充电桩或充电方便的人群。如果没充电条件，不建议选择，既不省油，也不能发挥混动性能。