林肯冒险家phev三缸能买吗

先说不好的方面。三缸发动机由于结构和技术成熟度的原因，存在抖动的问题，这在中国车市接受度比较低，很多消费者“谈三缸而色变”。而且冒险家 PHEV 版的纯电续航里程仅仅为 64 公里，这个数据不仅跟自主品牌车型相比不占优势，就算与豪华品牌车型或者合资自主车型相比，也显得比较寒碜。

但也有不错的地方。冒险家 PHEV 前桥采用突破性的 POWER-SPLIT 混联式动力分流双电机结构，与 eRAD 后桥永磁同步电机及汽油发动机协同合作，综合最大功率可达 203kW，动力强劲。在中低速区间段行驶时车内的 NVH 表现优于燃油版车型，而且得益于 eCVT 变速箱在电机与发动机之间自如的切换，传动效率大大提高，各种驾驶模式之间实现无感知切换。此外，双电机和汽油发动机组成的混合系统可以根据不同的驾驶工况以及驾驶模式选择，智慧调节动力系统的功率分配，保证更高效的运转效率。

冒险家 PHEV 标配了与燃油版车型相同的 ANC 主动降噪与 CCD 自适应悬架系统。该系统可以每秒 500 次的频率监测路面状况，并对减震器进行相应的调节，底盘对于细碎震动以及路面起伏都能轻松化解，驾乘体验与舒适性表现不错。

油耗方面，冒险家 PHEV 在满电状态下百公里综合油耗仅 1.5L，总体来说比较省油。

外观上，林肯冒险家 PHEV 版基本与燃油版车型保持一致，只是在细节方面进行了调整，比如采用了蓝底的林肯车标、蓝底的侧身铭牌以及翼子板处的充电接口，以彰显其新能源车身份。

内饰方面，林肯向来擅长营造豪华感，冒险家 PHEV 车型配备了电子香氛系统和舒享时氛模式，提升了豪华感。科技感与用户体验方面，搭载的第三代林肯 SYNC+智行互联系统，实现了把手机、车机、智能家居“一云三端”的智联体验。

总的来说，如果您能接受三缸发动机可能存在的抖动问题，并且对纯电续航里程要求不是特别高，那么林肯冒险家 PHEV 在动力、舒适性、油耗等方面的表现还是有一定吸引力的。但如果您对三缸发动机比较介意，那可能就需要再慎重考虑一下。