红旗h9智联旗享版第一视角驾驶怎么样？

红旗 H9 2023 款 2.0T 智联旗享版的第一视角驾驶感受还是相当不错的。

动力方面，搭载 2.0T 涡轮增压发动机+48V 轻混系统，最大功率 185kW（252 马力）、峰值扭矩 380Nm，7.8 秒内可完成零百加速。动力输出线性，储备充足，驾驶时更有信心，且燃油经济性不错。但在运动模式下，动力响应不算快。

底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，调教风格类似德系车，过弯侧向支撑力足，悬挂反应速度快，转向反馈有质感，驾驶得心应手，达到了同级别车型应有的水准。而且采用纵置后驱布局，并配备空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性。

空间宽敞，车身尺寸为 5137/1904/1493mm，轴距 3060mm。当 175cm 乘客调整好前排坐姿，二排头部空间 1 拳 4 指，第三排腿部空间 182 毫米。中央扶手箱储物格规整，能满足日常所需。坐进后排有“陆地头等舱”的感觉，头部、腿部空间充裕，无压抑感。

驾驶起来，方向盘轻，一只手就能操控。但起步提速在坡道时会有点疲软，刹车有点软，要深踩才有较好制动效果。

油耗方面，相对 C 级车来说表现不错，市区会费油些，高速则出色。

外观设计霸气，进气格栅采用直瀑式中网造型，与分体式大灯融为一体，未来感强。车身侧面线条顺滑，采用溜背式造型，搭配大尺寸轮圈与隐藏式门把手，极具豪华感。车尾采用贯穿式尾灯，与车头呼应，辨识度高。

内饰出色，有 253 色氛围灯可随意切换。配备 12.3 英寸全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏，搭配三辐式多功能方向盘。除 5 座车型，还有 4 座版可选。配置丰富，能整合座舱服务和功能，如五屏联动、AI 语音交互和语音控制、车联网应用等，降低座舱控制复杂程度。座椅做工、皮料和功能性在同级别中名列前茅，后排座椅设计舒适，支撑范围大，软硬适中。

不过，这款车也存在一些小问题，比如发动机声音有点大，车身较重导致油耗偏高，连接蓝牙放歌歌词会有延迟，车机系统有时会卡顿，内饰做工部分地方不够精细，存在异响等。但总体而言，红旗 H9 2023 款 2.0T 智联旗享版的驾驶感受还是令人满意的。