红旗h9智联旗享版第一视角驾驶怎么样?
动力方面,搭载 2.0T 涡轮增压发动机+48V 轻混系统,最大功率 185kW(252 马力)、峰值扭矩 380Nm,7.8 秒内可完成零百加速。动力输出线性,储备充足,驾驶时更有信心,且燃油经济性不错。但在运动模式下,动力响应不算快。
底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架,调教风格类似德系车,过弯侧向支撑力足,悬挂反应速度快,转向反馈有质感,驾驶得心应手,达到了同级别车型应有的水准。而且采用纵置后驱布局,并配备空气悬架系统,确保行进间车内乘客的舒适性。
空间宽敞,车身尺寸为 5137/1904/1493mm,轴距 3060mm。当 175cm 乘客调整好前排坐姿,二排头部空间 1 拳 4 指,第三排腿部空间 182 毫米。中央扶手箱储物格规整,能满足日常所需。坐进后排有“陆地头等舱”的感觉,头部、腿部空间充裕,无压抑感。
驾驶起来,方向盘轻,一只手就能操控。但起步提速在坡道时会有点疲软,刹车有点软,要深踩才有较好制动效果。
油耗方面,相对 C 级车来说表现不错,市区会费油些,高速则出色。
外观设计霸气,进气格栅采用直瀑式中网造型,与分体式大灯融为一体,未来感强。车身侧面线条顺滑,采用溜背式造型,搭配大尺寸轮圈与隐藏式门把手,极具豪华感。车尾采用贯穿式尾灯,与车头呼应,辨识度高。
内饰出色,有 253 色氛围灯可随意切换。配备 12.3 英寸全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏,搭配三辐式多功能方向盘。除 5 座车型,还有 4 座版可选。配置丰富,能整合座舱服务和功能,如五屏联动、AI 语音交互和语音控制、车联网应用等,降低座舱控制复杂程度。座椅做工、皮料和功能性在同级别中名列前茅,后排座椅设计舒适,支撑范围大,软硬适中。
不过,这款车也存在一些小问题,比如发动机声音有点大,车身较重导致油耗偏高,连接蓝牙放歌歌词会有延迟,车机系统有时会卡顿,内饰做工部分地方不够精细,存在异响等。但总体而言,红旗 H9 2023 款 2.0T 智联旗享版的驾驶感受还是令人满意的。
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