phev suv 林肯冒险家怎么样?
林肯的 PHEV 技术是真正用心在做。它没有采用常见的在发动机和变速箱间加电机的简单插混模式,而是用上了结构更复杂且效果更好的混联式动力分流双电机结构。核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器,也就是 eCVT 变速箱,工作原理类似丰田的 eCVT,通过行星齿轮排列实现电动机与燃油发动机的动力融合,提升动力效率。其低电量油耗仅 5.4L/100km,节能表现出色,甚至优于雷克萨斯 NX300h。得益于更大的 15.12kWh 电池容量,纯电行驶里程达 64km,最高速度可达 190km/h。这套混动技术能全面满足用户在续航里程、油耗经济性、动力性能等方面的需求。
在外观与内饰设计方面,除了一些新能源专属的蓝色点缀,与燃油版差别不大。整体豪华设计、空间舒适性与燃油车型相当,充满美国老派气息的豪华感。内饰配置丰富,电动按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多层隔音玻璃、瑞威音响系统、CCD 自适应底盘等豪华配置均未缺席。SYNC+智行互联系统打通多样化网联生态,智能驾驶辅助系统包含主动刹车、自适应巡航、车道偏离辅助等功能,提升便利性与安全性。在行驶品质方面,混动系统能大幅降低噪音、振动干扰,支持纯电动行驶,提升动态行驶品质。
驾驶体验上,低速时电机驱动,纯电续航能应付市区短途。悬架架构为前麦弗逊后多连杆,底盘质感不错,滤震干脆利落有韧劲,车重超 2 吨,开起来不会轻巧,但悬架软硬度可根据驾驶模式调节,有 7 种驾驶模式可选。加速能力强,油耗好好开能控制在 5 个以内。
与锐际相比,调校没那么运动,内饰营造的美式豪华是锐际所没有的。与凯迪拉克相比,凯迪拉克主销车型偏向运动,豪华感不明显,像欧洲车,而林肯保留更多美式豪华感和舒适性。
价格方面,官方指导价 30.98 万元和 34.58 万元,终端有 1 万左右优惠。不过,它也存在一些不足,比如三缸机振动较明显,影响豪华质感,车机逻辑需适应,座椅偏硬。但综合来看,林肯冒险家 PHEV 在豪华品牌同价位车型中仍有一定竞争力。
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