上汽大通g10自动变速箱怎么保养

上汽大通厂家建议 G10 自动变速箱的维护周期为十万公里更换一次自动变速箱油及变速箱油底壳。因为这款 ZF6AT 自动变速箱液压油的过滤器集成在变速箱油底壳内，不能单独更换过滤器滤芯。

保养前，要带上预先购买的自动变速箱油底壳。找一间专业汽车自动变速箱维修维护的门店进行操作。

出发前记录车辆空档和 D 档驻车时的瞬时油耗，作为更换后的参考对比。

更换过程中，油底壳的放油螺丝是一次性树脂材料的，操作不当容易损坏。如果损坏，可从波箱侧面的加油孔放出少部分旧油，有条件用电钻钻通螺丝放油也行。

拆除变速箱油底壳周围的紧固螺栓，可能因滤芯出油管阻挡无法直接取下旧油底壳。这时需要尝试放松下降底盘前副架，托高变速箱后部，甚至将变速箱后部底托架与变速箱分离、降低变速箱后托架。

旧油底壳拆下后，能看到底部有金属碎屑，杂质多集中在油底壳底部的滤芯内，且放油螺丝不是油底壳最低点，重力换油放不出大部分杂质。

新油底壳安装时要确保密封胶条完好，安装并复检紧固螺栓。

准备用循环机换油时，要先拆除发动机下护板，找到通往变速箱油液散热器的回油管，安装快速转接头与循环换油机管路相接，往循环换油机油箱倒入约十五升新油。

循环换油时需一人启动发动机，初期新油底壳空无旧油回流，侧面加油口也无油液流出。新油加入六升多后，装回侧面加油口堵头螺丝，重力换油最大置换量就这么多，另一半旧油在液压系统及液力变矩器内，靠重力换不出。

随着新油加入，回油管能看到旧油流出，加约 11 升时回油管油液开始变透明，15 升全部换完，旧油观察窗内油液才透明，但颜色仍较深。

换油结束，拆除转接头恢复原管路，清洗底盘及变速箱外部油迹，装回发动机下护板。

换油后对比车辆空档和 D 档驻车怠速瞬时油耗，与之前基本一致。重力换油只能换出一半油液，循环机才能彻底更换。