奥迪a4l全时四驱怎么样？

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它的研发是为了适配双离合变速箱，解决传统四驱系统与双离合变速箱配合时可能出现的问题。奥迪的很多车型，像 A7L、A6L 、A5 、Q5L 等都搭载了 quattro ultra 技术。

这套四驱系统采用电控多片离合器式中央差速器，由发动机控制单元、变速箱控制单元等多个单元监测车辆是否需要全轮驱动。机械部分有全轮驱动离合器和牙嵌式离合器，能实现两驱与四驱的切换。切换速度快，在 0.2 秒内就能接通后桥传动，具有主动性和速度性。

在扭矩分配上，正常行驶时前轮轴驱动扭矩占比最高可达 100：0，后轮轴驱动扭矩占比最高可达 50：50。在车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式时会启用四驱。而在高速公路或快速公路上直线恒定车速行驶、经济模式驾驶时前轮驱动占比较高。

quattro ultra 系统形成了主动、预测、反应三个工作策略亮点，能更好地提升车辆的通过性和燃油经济性。但它也有缺点，比如以前轴驱动为主，后轴扭矩分配达到 100%的条件苛刻，而且电控多片离合器式结构的中央差速器在某些状态下容易过热、磨损，需要定期保养。

和竞品相比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下默认扭矩分配以后轮为主，操控性好；奔驰 C 级 4MATIC 采用全时四驱，多片离合器式中央差速器结构，前后轴扭矩分配偏向后轮，在湿滑恶劣路况下通过性和操控性好，但燃油经济性略逊。

总的来说，奥迪 A4L 的 quattro ultra 四驱不是减配，而是为了与 7 速双离合变速箱更好适配，提升车辆整体性能。是否选择四驱版本，得看您的驾驶环境、需求和经济状况。如果常走复杂路况、追求操控性和稳定性，四驱值得考虑；要是路况好、驾驶平稳，两驱也够用。