奥迪 a4l 高配四驱怎么样？

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奥迪 A4L 高配四驱搭载的是 quattro ultra 适时四驱系统。

先来说说它的研发背景，主要是为适配双离合变速箱战略。传统四驱系统与双离合变速箱配合时，容易损坏变速箱或差速器，所以研发了更适配的 quattro ultra 四驱系统。

奥迪很多车型都搭载了这项技术，像 A7L、A6L 等。A4L 的 quattro ultra 采用电控多片离合器式中央差速器，由发动机控制单元、变速箱控制单元等监测车辆是否需要四驱。

机械部分有全轮驱动离合器和牙嵌式离合器，可实现两驱与四驱的切换。当车辆需要两驱时，牙嵌式离合器中的执行器分离传动轴动力，减少动力损伤，提升燃油经济性。

quattro ultra 具有主动性和速度性，通过 Flexray 总线通信，能在 0.5 秒内分析 150 组数据，0.2 秒内接通后桥传动，提前切换四驱模式。

四驱行驶的情况很多，比如车辆起步、转弯、在积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式等。正常行驶下，前轮轴驱动扭矩占比最高可达 100%，后轮轴最高 50%。

quattro ultra 有三个工作策略亮点，即主动、预测、反应，能更好提升车辆通过性和燃油经济性。

不过，它也有缺点。一是以前轴驱动为主，后轴扭矩分配要达到 100%较难。二是电控多片离合器式中央差速器在某些状态下易过热、磨损，需定期保养油液。

与竞品车系同级对比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱在两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下扭矩分配以后轮为主，操控性好；奔驰 C 级 4MATIC 采用全时四驱，偏向后轴驱动，通过性和操控性较好，但燃油经济性略差。

总的来说，奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱不是减配，而是为了与 7 速双离合变速箱更好适配，提升车辆整体性能。