极氪009自己开怎么样
首先,它的动力很强劲,全系标配前后双电机,峰值功率 400kW,峰值扭矩 686 牛·米,0-100km/h 加速时间只需 4.5s,是目前 4 秒俱乐部唯一 MPV 成员。在试驾过程中,电门响应迅速,推背感明显,即使在高速上超车也能轻松完成。
操控方面,极氪 009 保留了优秀的操控感。前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架,后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架,配备空气悬架系统+CCD 电磁减振系统。在舒适模式下,能过滤掉大部分路面颠簸,让驾驶更平稳;运动模式下,底盘支撑性更好,车身姿态更稳,转向手感线性,车头响应快,指哪打哪。
外观上,前脸直瀑式格栅造型搭配 LED 灯带,夜间辨识度高。车身方正大气,黑色版相对更低调沉稳。虽然方正设计可能带来风阻和能耗的担忧,但通过隐藏式双 A 柱曲面玻璃设计等优化,风阻系数达到 0.27。
内饰充满科技感,车机采用高通 8155 处理器,主驾与二排座椅配备 6 个 YAMAHA 头枕扬声器,与全车 14 个扬声器联动。第二排配备 15.6 英寸中央吸顶屏,支持 5 挡角度调节,还配备 1080P 摄像头支持视频会议。
座椅方面,第二排是 Sofaro 头等舱航空座椅,采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮,柔软舒适,按摩、通风、加热等功能齐全,还有独立座椅扶手和隐藏式小桌板。第三排空间表现不错,座垫至车顶空间达 1016mm、腿部空间达 845mm,座椅放倒前后备厢容积 590L。
安全方面,极氪 009 采用全球量产最大一体式压铸后端铝车身,设置两段式可拆卸的缓冲结构降低维修成本。侧面配备 70L 前后排贯穿式气帘,车顶最大可承重 13 吨,车身扭转刚度强。
不过,极氪 009 也存在一些不足。自动驾驶性能还有提升空间,车机系统存在一些不便利的点,比如使用手机钥匙时用微信不方便,开车过程中不能同时用车机听歌和听微信语音。副驾驶有人乘坐时,二排右座操作腿托可能和副驾背后的脚托冲突。极氪车机的极拓 app 只能打开很小的界面,且微信不能全屏和下载。
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