极氪009自己开怎么样

首先，它的动力很强劲，全系标配前后双电机，峰值功率 400kW，峰值扭矩 686 牛·米，0-100km/h 加速时间只需 4.5s，是目前 4 秒俱乐部唯一 MPV 成员。在试驾过程中，电门响应迅速，推背感明显，即使在高速上超车也能轻松完成。

操控方面，极氪 009 保留了优秀的操控感。前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架，配备空气悬架系统+CCD 电磁减振系统。在舒适模式下，能过滤掉大部分路面颠簸，让驾驶更平稳；运动模式下，底盘支撑性更好，车身姿态更稳，转向手感线性，车头响应快，指哪打哪。

外观上，前脸直瀑式格栅造型搭配 LED 灯带，夜间辨识度高。车身方正大气，黑色版相对更低调沉稳。虽然方正设计可能带来风阻和能耗的担忧，但通过隐藏式双 A 柱曲面玻璃设计等优化，风阻系数达到 0.27。

内饰充满科技感，车机采用高通 8155 处理器，主驾与二排座椅配备 6 个 YAMAHA 头枕扬声器，与全车 14 个扬声器联动。第二排配备 15.6 英寸中央吸顶屏，支持 5 挡角度调节，还配备 1080P 摄像头支持视频会议。

座椅方面，第二排是 Sofaro 头等舱航空座椅，采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，柔软舒适，按摩、通风、加热等功能齐全，还有独立座椅扶手和隐藏式小桌板。第三排空间表现不错，座垫至车顶空间达 1016mm、腿部空间达 845mm，座椅放倒前后备厢容积 590L。

安全方面，极氪 009 采用全球量产最大一体式压铸后端铝车身，设置两段式可拆卸的缓冲结构降低维修成本。侧面配备 70L 前后排贯穿式气帘，车顶最大可承重 13 吨，车身扭转刚度强。

不过，极氪 009 也存在一些不足。自动驾驶性能还有提升空间，车机系统存在一些不便利的点，比如使用手机钥匙时用微信不方便，开车过程中不能同时用车机听歌和听微信语音。副驾驶有人乘坐时，二排右座操作腿托可能和副驾背后的脚托冲突。极氪车机的极拓 app 只能打开很小的界面，且微信不能全屏和下载。